解读2011款蒙迪欧致胜竞争力 配置搭配让人遗憾
凤凰网汽车讯 在数度推迟上市时间之后，长安福特新款蒙迪欧终于在3月17日揭开了它原本并不神秘的面纱。因为经销商的提前泄密，让其16.98～25.28万元的最终售价变得缺乏缺乏冲击力。从老款车型的市场表现来看，致胜只是中级车市场的二线车型，长安福特希望通过新款车型的推出来增强竞争力，以求在销量、品牌形象、利润等方面得到进一步提升。
运动风格决定了其市场定位
与雅阁[综述 图片 论坛]、凯美瑞[综述 图片 论坛]、帕萨特领驭[综述 图片 论坛]等主打公务市场的中级车不同，运动风格十足的外观设计注定了蒙迪欧致胜只能以私人中级车市场为主攻方向。虽然在上市初期，长安福特曾经努力把致胜包装成一款公私兼顾的车型，但它很快便在市场的竞争中败下阵来。在难以吸引公务车消费者的情况下，致胜被迫转战私人中级车市场，而这是一个需要靠性价比来立足的市场。超过1.5万元的市场让利，虽然让老款致胜的销量稳定在月销4500辆左右，但这种低含金量的业绩显然不是厂家所需要的。
缺少ESP 2.0L和2.3L车型缺乏市场诚意
拿过新款蒙迪欧致胜的价格配置表快速浏览，2.0L、2.3L车型不能提供ESP系统是让很多消费者所难以接受的地方。虽然曾经有不少人抱怨老款致胜2.3L车型动力表现过于一般，但从实际使用的角度考虑，其表现已经足以满足日常需要，反倒是其多款车型不能提供ESP系统让不少懂行的消费者无法接受。
这样，其实可以看出长安福特的用意，2.0L和2.3L车型将不会作为蒙迪欧致胜的主打车型，而配备ESP的全新2.0T车型才是长安福特的未来主打车型。不过，相比其它竞争对手丰富的产品咸配置而言，蒙迪欧致胜只是主打2.0T车型未免显得有些势单力薄。
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