张政:中国的汽车品牌超过了美国的一倍

凤凰汽车讯 9月1日，成都国际车展第二天。借此机会，我们采访到了四川省成都市政协委员、成都汽车商会会长、四川省川物汽车进口总公司董事长张政先生，以下是访谈实录。

主持人：各位凤凰网的网友大家好，这里是2012成都车展高端访谈的访谈现场，今天我们为您请来的是四川省成都市政协委员、成都汽车商会会长、四川省川物汽车进口总公司董事长张政先生，张总您好！

张政：你好！

成都汽车商会会长张政

主持人：今天我们想就一些四川车市的话题跟您进行一个探讨，上半年中国车市呈现出了基本稳定的势头，但是我们发现各地的车市也出现了一些高库存以及上牌量的下滑的现象，以前一个月卖两三百，现在基本上减少了一半，您上半年以及下半年成都车市是什么情况？

张政：成都车市与全国相比相对好一点，但是也遇到了很大的压力，感觉好像寒冬到来了，经销商的库存车比较多，包括主机厂的库存也比较多，所以厂商希望经销商多提车，我们这边的销量也出现了大规模的下滑，一些经销商在四川做汽车产业园，以前一个月卖一两百台车，现在一个月只卖到二三十台车，如果这个现象再持续下去，我想他们的日子就非常难过了。

主持人：还有一个问题是现在汽车市场来看，汽车作为大件消费品，已经开始趋于饱和的阶段，随着品牌的增多、经销商增多，压力也会越来越大，想请问一下您是怎么看待这个问题的呢？

张政：在不断地扩充自己的市场占有率，没有预测好汽车市场发展的形势，为了给他们的董事会有一个更好的交代，所以盲目地生产，这个恶性循环逐级地压过来，都想提高占有率，所以都在压经销商。加上一些合资品牌生产了一些所谓的自主品牌的汽车，但是这些品牌又不能得到消费者的认可，因此就出现了你刚刚所说的情况。

主持人：您觉得下半年车市会有所好转吗？

张政：下半年车市应该不会出现去年年底那样的好的局面了，经销商还可以生存，特别是中低档车里面前几年的情况现在可能不复存在了。

主持人：作为商家来说我们应该采取哪些方法来促进消费者购买汽车？

张政：光靠商家的话不行，这需要紧密地和厂商联系，因为中国的汽车市场已经是全球最大，也是竞争趋于白热化的一个市场。我刚刚从美国回来，在美国他们的汽车品牌还没有中国的一半多，而中国的汽车品牌加上合资、进口、民族品牌超过了美国的一倍，这是品牌数量和车型方面。

主持人：我们也了解到，国外4S店更多做的是二手车，甚至很多其他的服务都有，这和我们国内的4S店模式完全不同，我们更多的局限于新车的销售，您觉得更长远地考虑，我们的4S店还有哪些经营方式需要转变？

张政：国外二手车市场非常地成熟，中国刚刚进入汽车消费时代，客户比以前成熟多了，要么客户可能认准欧洲好的一些车，这样一来二手车市场越来越好，市场的进化需要靠消费者的成熟来进化。

主持人：谢谢张总，谢谢！