2012年04月06日 07:27
来源：凤凰网汽车 作者：面糊

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配置方面，我们也不要指望丰田86的装备能够超越卡罗拉，除了定位和价格，跑车的配置一直也都不需要很高。所以在满足了基本的一键启动、自动空调、座椅加热、定速巡航之外，是否有导航已经不那么重要了(高配车型确实提供了导航)。

丰田86的核心价值还是在于前置后驱的驱动布局，毕竟这个级别小跑车多以前驱为主，在玩味上总是少了一些车尾横行的乐趣，所以无论那些前驱“小钢炮”的动力有多么好，我们依然希望驾驶的是一辆后驱车。

丰田86所使用的2.0L的发动机来自于斯巴鲁翼豹，所以在斯巴鲁和保时捷经常挂在嘴边的“水平对置发动机”，如今在丰田车上也有体现，这对于丰田86来说也算是很好的消息。

这台代号为FA20 D-4S的4缸水平对置自然吸气直喷汽油发动机实际上就是在斯巴鲁FB20发动机的基础上增加直喷技术而来，最大功率200马力、最大扭矩205牛米，横向比较国内在售的2.0L自然吸气车型，这个输出功率都是最高的，而且原厂100马力的升功率已经足够说明这台发动机的技术足够高超。

6速手自一体变速箱提供给日常驾驶丰田86通勤的人们，而真正想要在赛道驰骋或是喜爱漂移的人们，则需要一台更加可靠的6速手动变速箱，这些丰田86都会提供。

尽管官方给出的6.7秒的0-100公里/小时的加速时间已经足够对得起2.0L的排量，但热衷运动的消费者还不会满足，最显著提升动力的办法莫过于改装增压装置，至于丰田86能够有多大潜力，还请关注我们日后的报道。

引入国内并非难事

国内的消费者想要在正规渠道购买丰田86并非难事，因为这款车的概念版已经在国内的大小车展上亮相数次，而且丰田在国内还有一款毫无跑味可言的杰路驰在售，如此这般，原汁原味的前置后驱小跑车丰田86能偶出现在一汽丰田4S店中已经不算遥远(有消息称今年年底入华销售)。

摆在丰田86前面最大的问题就是价格，在日本的“超值低价”并不会延续到国内，进口到国内会让其定位发生改变，以高配的86GT为例(86RC应该不会引入国内)，合理价位会在35万元左右，这个价格已经存在着同样是前置后驱的宝马全新1系，尽管两款车属于不同国家不同风格，但是宝马还是丰田，确实会让消费者伤脑筋的。