一周投诉热点：合资品牌投诉居高 问题多为新车

2011年06月24日 12:58
来源：凤凰网汽车

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凤凰网汽车讯 凤凰网汽车车主投诉平台正式上线以来，收到了大量车主的投诉信息，从本周起，我们将对收集到的有效信息进行汇总和分析，并推出每周分析报告，希望对您的维权起到一定的参考作用。最近一周多（6月17-6月23日）以来，投诉平台共收到广大车主的投诉151条，问题大多集中在新车上，而合资车由于保有量较高，因此其投诉率高于自主品牌车型很多。此外，近期投诉平台收到了多起关于车辆异响的投诉，涉及品牌较广，我们希望众厂商能够给予重视。

一周投诉热点问题——问题多为新车 行驶里程2000公里以内占多数

虽然投诉平台是面向广大汽车车主，但从目前我们收到信息来看，多数投诉都集中在新车上，而车主们提交的信息显示，这些新车基本上都是在行驶2000公里以内就出现了问题，这对于厂商来说并不乐观。相反，很多3年以上的老车投诉率并不高，且故障并不典型。

对于新车投诉的问题，主要集中在车辆异响、仪表故障、车辆抖动、机油渗漏等几个方面，这些问题的维修对于厂商来说其实都算不上困难，但是由此引发的车主“负面口碑”是不容小视的。

一周投诉热点品牌——合资车多于自主车 雅阁[综述 图片 论坛]/迈腾[综述 图片 论坛]榜上有名

从我们收集到的有效投诉信息来看，合资车投诉大大多于自主车，但是并不能认定合资车品质越来越差。原因在于，合资车型的保有量高于自主品牌，卖的多问题就多并不难理解。大家每天想不见到都难的雅阁、迈腾在一周之内被投诉的数量都排在了前列，而故障主要是集中在助力泵异响（雅阁）、DSG变速器故障（迈腾）等方面。

一周投诉热点车型——东风标致408空调制冷差 遭遇集体维权

凤凰网汽车车主投诉平台自21日发布了《标致车主投诉：空调制冷效果差维修后仍不好[待解决]》一文后，当天便收到几十位408车主的投诉，他们的情况基本相似，都是2010款标致408[综述 图片 论坛]空调制冷效果不好，维修不起作用，投诉无门。

众多车主们在4S店使用过加暖风阀门、空调加强的添加剂、换空调管加大内径的冷凝管等改善措施，但是都不能根本解决问题，根本原因很多车主都点明“空调压缩机动力不够，2011年5月以前的压缩机都是小功率的”。

东风标致408的空调压缩机

目前标致408车主已经自发组织了维权群，甚至建立了维权微博，车主陈先生表示：“这个车还有其它很多问题，只是到夏天，大家都集中到了这个空调的问题，很多论坛都是在投述空调问题。我们目前有4个实名群，全国各地七八百名车主都在控诉这个空调问题”。

东风标致相关人士表示，“408空调问题是属于主管体感舒适问题，不涉及安全问题，所以不属于召回范畴。对于抱怨空调的用户，可以预约去4S店检测，网点根据检测结果予以维护或保养。如果用户还有更高要求，我们将予以更换相关部件”。凤凰网汽车也将持续关注该事件的进展情况。

一周投诉厂商态度——多数厂商主动跟进事件 但车主满意度不高

从近期的投诉跟进情况分析，诸多厂商在和投诉平台取得联系后，都能够积极主动的和车主沟通并拿出解决方案。总体来说，厂商的态度比较让人满意，反馈时间较为及时，但本网编辑在回访车主后发现，多数车主对于厂商的主动联络表示满意，但对于解决方案并不太认同。出于尊重厂商和消费者隐私的原因，在此我们并不指名道姓，仅列举一些事件跟进情况。

例如车主对于4S店所称的“通病”故障的修复程度持严重怀疑的态度，以至于厂商主动为车主提供检修服务，车主却表示“检查也查不出什么结果”，最后导致车主在犹豫中又耽误了一些维修时间。但是有一点无需置疑：车主对于4S店检修服务失去信任，归根到底还是和产品质量挂钩，在此我们并不能草率的说某款车型品质有缺陷，但是被4S店认定为“通病”就等同于厂商间接承认了产品有一定的问题。

还有的车主在谈到赔偿问题时无法和厂商达成一致，焦点主要还是集中在费用问题上，虽然厂商没有回避问题，但最终迟迟无法拿出解决方案，非常让车主头疼。

写在最后：对于广大车主的投诉，凤凰网汽车车主投诉平台将在核实信息真实性后，第一时间将情况反映给生产厂家，为您的维权提供帮助。与此同时，我们也希望广大汽车厂商能够坦诚的面对产品质量问题，把消费者真正当成“上帝”。而对于积极处理问题的厂商，我们也会给予后续报道。（责任编辑/张雅纯）

让爱车微笑行走，凤凰网汽车车主投诉平台将帮您义务维权。请将您和爱车的详细信息填写在下表，您的个人信息将会得到严格保密，仅提供给所投诉厂商，以方便解决您的投诉。收到投诉信息并筛选后，我们将电话和您确认，并撰写报道发布于投诉平台，同时反馈给所投诉厂商，在厂商为您解决问题的同时，我们也会进行跟踪报道。