2011年03月02日 06:15
来源：凤凰网汽车

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AM 9：00-10：30 市区及高速公路驾驶 扮演角色：保镖和司机

离开酒店便开始试驾环节，气派的奥迪新A8L车队就这样汇入到广州早高峰的车流中。笔者先是体验一把副驾的位置，也就是一般保镖坐的位置，可以称得上是车内最没地位的位置，为什么这么说呢，主要基于三个理由，一方面后排的老板位置，可以随意控制这个座椅前后移动，以保证后排老板有足够的空间；另一方面这个座椅是车上四个车位唯一没有座椅按摩的位置；第三方面这个位置从安全常识角度看，也是发生危险概率最大的位置。不过坐在这个位置，笔者也没闲着，对于内饰细节处，先做个体验。

此次新奥迪A8L一大亮点就是内饰品质的提升，车内各方面的用料和做工，完全可以称得上精致。可以说从中控台材质到车门内侧用料，从车顶的触感到座椅的缝接，都对得起这个级别车型的定位。

新的MMI系统是新奥迪A8L[综述 图片 论坛]值得关注的地方，这次新系统在按键布局和操作等方式与上代产品都有了新的变化，主要是在主操控旋钮的两侧，分别加上手写触摸板和影音娱乐系统的快捷操作按键旋钮，新的液晶显示屏尺寸相比上一代也进行加大。在信息输入和查找上，更方便和快捷一些，但实用起来个人仍觉得不如触摸屏顺手，但是奥迪通过测试研究发现，旋钮和触摸板的操作都要比触摸屏对于驾驶者的这两种影响要小，所以这次采用方式结合的输入手法，但总体来看操作并不算复杂，也比较容易上手。

中间路途经过短暂的休息，我终于坐上了驾驶者的位置，虽然只开了几十公里，也算是对这款车型驾驶感觉有了初步的印象。都知道像奥迪A8L这样的车型，由于车身较长，绝对对于一般的司机来说驾驶绝对是一种挑战，但是对于新奥迪A8L来说，驾驶新A8L绝对称得上省事，主要就是笔者之前提到的ACC自动跟车系统。

在行驶的过程中，有一段单向车两车道的高速公里，车流量不算小不少车型来回并线，所以笔者挑选这个路段体验一下这套系统。方向盘左侧下方有ACC的启动控制杆，笔者启动后将自动巡航速度订到90公里/小时，这时在仪表盘上就会有一个车辆发出微波的图标显示。