奇瑞E5实拍体验 外形及内饰设计更具竞争力(2)

2011年07月06日 09:24
来源:网上车市 作者:曹旭

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奇瑞  E5 1.5 MT

E5采用了前通风盘后盘刹的制动系统,比较厚道,15寸的铝合金轮毂样式还不错,但是尺寸偏小导致轮胎与轮拱之间距离过大,有些不协调。

奇瑞E5实拍体验 外形及内饰设计更具竞争力(2)

E5的后视镜与旗云3[综述 图片 论坛]使用完全相同的配件,并未集成转向灯系统,而且造型过于圆润,与E5车身整体营造的大气伸展的风格有些不符。

奇瑞  E5 1.5 MT

E5在尺寸变化上不太明显,比旗云3多出了30mm的车身长度,宽度也多出了10mm,但是轴距仍与原来一样分毫不差。并且从侧面看,E5与旗云3的车门框与车顶的外轮廓线也是完全一致。

奇瑞  E5 1.5 MT

E5的尾部设计还算成功,基本看不到旗云3那样不协调的三厢设计,整体比例协调,而且尾部线条偏向硬朗风格,层次感较强。整体造型比较丰满,后备箱造型浑厚。C柱的覆盖面积比较大,但后窗倾角较小。

奇瑞E5实拍体验 外形及内饰设计更具竞争力(2)

奇瑞E5实拍体验 外形及内饰设计更具竞争力(2)

奇瑞E5实拍体验 外形及内饰设计更具竞争力(2)

红白相间的尾灯也比旗云3像样多了,三角形轮廓是为了配合尾部的硬朗造型。尾部的双探头倒车雷达在黑色车漆下并不显眼。并且中部竟然配置了倒车辅助后部摄像头,这些配置都非常实用。

奇瑞E5实拍体验 外形及内饰设计更具竞争力(2)

奇瑞E5实拍体验 外形及内饰设计更具竞争力(2)

奇瑞E5实拍体验 外形及内饰设计更具竞争力(2)

E5后备箱开口很大,但未能采用液压挺杆进行支撑,后备箱内部空间较为规整,适合存储取放物品。其后尾灯为不规则造型,但没有使用LED作为灯光光源,但比起呆板的旗云3尾灯,它有了质的飞跃。

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