抛开奥迪品牌和日产品牌在认知度方面的差异来对比,奥迪Q5作为一款SUV车型在中国市场上表现的炙手可热,也至于一度出现了加价也难买到车的情况。相比于刚刚上市的东风日产楼兰来说,乘用空间方面优于奥迪Q5的表现,在四驱系统方面,Q5名气很大的qurrto系统虽更注重于公路性,但不及楼兰的多片式离合器结构来的更为全面。当然,奥迪品牌在国内坚挺的“官方印象”和Q5目前的市场占有率,都证明了楼兰想挑战Q5势必不容易。
话题回归到主角楼兰,在上市发布会当天,很多人都对楼兰48.88万元的售价提出的质疑,官方也表示希望大家多多去感受和体验楼兰,这样才能够公平公正的质疑楼兰的售价,并且多次例举出欧版MURANO与国内楼兰对比,表示48.88万之高的售价真的有理由有根据。此外,还会有人拿出80万元英菲尼迪FX[综述 图片 论坛]系列与楼兰对比,声称一样的动力性能和平台下,楼兰48.88万的售价并不算什么等等。
针对东风日产楼兰的售价,或许只有等到更多的零部件国产以及2.5L动力版本的推出之后,才有望更符合国人眼中日产品牌车型的定位,才能够与目前最大的竞争对手丰田汉兰达[综述 图片 论坛]一决高下,而楼兰这个神秘悠远的名字和Murano原汁原味的“美”产生出的48.88万元的售价的距离才能真正消失。届时我们期待一款更加成熟与“china气质”的楼兰出现在国产中级SUV市场上,“1v1的专业服务,4年十万公里的质保,悠久的Murano历史”,还有最重要的一点,那就是更符合中国人“价格心理”的楼兰。
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