2011年02月11日 07:29
来源：凤凰网汽车 作者：王庭

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凤凰网汽车讯 说到智跑[综述 图片 论坛]，就不能不提一提起亚。在被现代收购成其子品牌后，起亚与现代几乎所有的平台都是通用的，也就是说几乎每一款现代车型的背后，都会有一款起亚车型相对应。虽然按照现代的设想，两个品牌的风格定位不同，起亚更偏向于运动，但是这种形式本身就不可避免的带来“手足相残”。

凤凰网汽车静态评测智跑2.0 GLS AT 两驱版 优点 外观设计抢眼，方向盘四向调节，配置比较丰富，双区自动空调带空气净化，车内空间较好，全尺寸备胎。 缺点 车内材质塑料感较强，A柱影响视野，手刹较松，后排中央无头枕，细节欠考虑。 售价 19.28万元 竞争车型 ix35，CR-V，RAV4，途观 制表：凤凰网汽车

子品牌与母公司基本都在同一级别竞争，这样的情况对于子品牌来说都很难有大的作为，这之前已经被数次证明。但是目前看起亚算是比较好的解决了这个问题，随着彼得·希瑞尔的加盟，“design KIA”没有成为一句空话，彼得·希瑞尔在起亚的成功也证明他不仅仅能在大众、奥迪这样产品成熟的品牌外型设计上继续好上加好，同样能够白手起家建立起一个全新的品牌形象。

起亚已经成为现代子品牌

智跑就是在这样的一个背景下应运而生，有意思的是现代新一代车型，同样开始在外观上发力，与智跑同平台的ix35就是一个典型的例子。现代ix35[综述 图片 论坛]已经在国内销售并取得不错的成绩，作为后来者的智跑是否能“居上”，彼得·希瑞尔打造的“emotional car”理念能让多少中国消费者“冲动”。恰巧笔者之前也有机会亲身体验ix35，如果是笔者自己购买，会在这两款车型之中做出怎样的选择？这里先不忙着下结论，先带着网友详细体验这款车型，文中会不时将智跑与ix35进行比对，之后自然见分晓。

小贴士：彼得·希瑞尔其人

彼得·希瑞尔早期曾经担任奥迪、大众首席设计师，先后设计了新甲壳虫[综述 图片 论坛]、奥迪A6、奥迪TT[综述 图片 论坛]系列等多款车型，在这段时间，彼得一步步走上奥迪设计总监、大众设计总监的位置，其以层出不穷的革新设计理念改善了奥迪及大众的品牌形象，并且引领了奥迪一个时代的设计语言。

彼得·希瑞尔加入起亚对于双方都是一个转折

在53岁的时候，彼得·希瑞尔做出一个在当时让许多人难以置信的决定，担任起亚设计总监，当时的起亚乃至韩系车，在欧美竞争力很弱，似乎未来发展前景也并不那么明朗。但是彼得·希瑞尔乐于接受这个挑战，并开始他尝试外型更具消费主导的“emotional car”理念，也就是可以让人只看一眼就掏出钱包，而不去考虑价格。由他主导的起亚一系列新产品，的确让人眼前一亮，如果说彼得·希瑞尔在大众，让他功成名就，在起亚则让他有机会成为传奇。