2011年02月11日 07:29
来源：凤凰网汽车 作者：王庭

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外型明显“design KIA”

之前的话题扯的有点远，再来说一说主人公智跑[综述 图片 论坛]，这款车型的英文名称是sportage，第一代车型诞生在1995年，可以称得上是城市紧凑型多功能车的鼻祖，RAV4只能算是它的后辈，这款车型一直到2002才正式停产。而第二代sportage的诞生时，起亚已经成为现代的子品牌，所以是基于共享现代途胜[综述 图片 论坛]平台打造的，在2007年引入中国国产，并确定很形象中文名狮跑[综述 图片 论坛]。这款车型相比途胜在外型和空间上更有优势，所以在世界各地包括中国的的销量，都要超过途胜。而此次推出的智跑，虽然又是一个全新的平台，但是由于英文名仍然与sportage关联，所以可以看做是sportage第三代车型，外型内饰设计基本与国外版本相同。

很遗憾这次体验的是智跑两驱次高配车型，少了一些四驱版上值得品评如轮毂、天窗、迎宾地灯等配置，但是从消费者购买角度看，这款车型更为实惠，也不失智跑的“精髓”。有了之前一系列起亚新车型的“铺垫”，智跑的外型设计尽管非常具有特色但是也让人觉得顺理成章。

尽管起亚新车型都采用类似的“虎啸式”前脸的家族式设计，但是通过格栅的大小、材质，已经于不同大灯、雾灯的搭配，使得每款车型传递出不同的韵味，但是又能传承一个体系。对比同是SUV的智跑和新索兰托[综述 图片 论坛]就可以明显感觉到这一点。现如今在打造统一风格体系这方面现代新车型“流动雕塑”已经做的不错，但相比较而言起亚着力点更集中、明显，而这恰恰是韩系车以前比较差的地方，而国内自主品牌几乎还都在这徘徊。