2011年03月18日 09:26
来源：越野e族

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手工装配的大马力发动机、方盒子车身、单独的梯形底盘、前中后三把差速锁、前后硬轴车桥、豪华内饰，这其中的每一项单独拿出来，对于一位越野车迷来说都是极大的诱惑，更不用说将这些特点集于一辆车了。从这些描述中大家应该早就猜出来了，今天我们文章的主角就是奔驰G55 AMG。

梅赛德斯-奔驰G55 AMG

梅赛德斯-奔驰 G55 AMG对于一位越野车迷来说都是极大的诱惑

奔驰G系车型的确有些不可思议，其长盛不衰的吸引着世界各地的买家。大约在十年前，奔驰公司就打算放弃G系列越野车的生产，不过由于与军方的合同存在和每年世界各地富豪的竞相购买，G系的生产就一直持续到现在，而且起码还会延续到五年之后。

梅赛德斯-奔驰 G55 AMG起码还会延续五年

在1990年，G系越野车进行了重新设计

起初开发该车型是因为德国军方对于轻型越野车的需要。在经过一系列设计上的改变之后，奔驰和奥利地制造商Steyr-Daimler-Puch合作在1979年推出该车的民用版本，也就是G系越野车。在1990年，G系越野车进行了重新设计。

目前的G系车型与过去相比已经有一些改变

前中后三把差速锁、前后硬轴车桥让梅赛德斯-奔驰G55 AMG有着很强的越野能力

目前的G系车型与过去相比已经有一些改变，比如内饰的豪华程度与当前最新的豪华车没有什么差别，不过G系车更多经典的设计一直保留至今，尤其是其机械设计部分。相信这些信息大家已经烂熟于心了。好，再详细的不多说，我们回到2011款G55 AMG车型上来。