Jeep新指南者/自由客对比 亲兄弟避免竞争(2)

2011年08月01日 09:40
来源：卓众汽车网

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虽然定义为都市SUV，但是只要顶着Jeep这四个字母，越野的能力自然不能过于平庸。新指南者[综述 图片 论坛]装配有Freedom-Drive四驱系统。在状况好的铺装路面上，车辆采用前驱行驶，将动力全部输出到前轮上，驾驶感觉就像是轿车一样，轻松惬意。

而在城市雨雪湿滑路面，以及更加极限的城市或郊外复杂路况下，新指南者在以任何时速行驶的过程中，四轮的传感器一旦感知前轮抓地力不足，行车电脑会自动将驱动模式切换成四驱模式。此时，四个轮子都将获得前进动力，后轮最多可以获得50%的扭矩分配，进一步提升路面操控稳定性。在中央扶手下方，有一个"4WD LOCK"的按键，启动"4WD LOCK"模式，在需要四驱模式时，会直接迅速地达到50:50比例的前后扭矩分配，从而更从容、更积极地面对路面积水、郊区松软沙石路甚至大雪封路。作为一款SUV，新款指南者也十分强调安全，它在NHTSA（美国国家公路交通安全管理局）组织的新车评估试验中获得满分5星评级，而ERM电子防翻滚系统用于这个级别也比较难得。

既然是改款而不是换代，底盘还是原有的结构，发动机也是那台由克莱斯勒、现代和三菱组团开发的2.4L机型，配合CVT自动变速器。最高输出125千瓦和220牛米的数据并不弱，但是经过CVT变速箱的过滤，就变得丝般顺滑，一点冲劲也没有，虽然10.6秒的百公里加速成绩并不慢，可要是平均分到这10.6秒里面也不会有太大的感觉了，牺牲了动力，燃油经济性方面自燃就得到了弥补，8L/100km的油耗还是很值得称赞的。这样的配置要想在野外撒撒野，肯定是不够看，好在厂家还提供了一款6速手自一体变速箱。

JEEP自由客[综述 图片 论坛]

文章的最开始我们说过指南者和自由客就像是一对亲兄弟，使用相同的底盘，相同的悬挂，内饰也相同，唯一不同的就是外形。

自由客比指南者更硬朗一些，使用的是复古造型设计，可以满足一部分酷爱JEEP圆灯造型的消费者。整体车身大量使用平直的线条，更为突出的轮眉看起来肌肉感十足。尾部基本上就是一个规则的方形，没有过多的修饰，也许正是这样，才更能显示出JEEP最初坚毅硬朗的设计风格。

如果说指南者是一辆小的大切诺基，那自由客像是一辆瞪圆眼睛的指挥官。

总结

两款车为满足不同消费者的审美观，在构造配置都相同的情况下，设计出不同的外形，这样的安排可以将一款车变成变成两款车来销售，即提高了自身的竞争力，又能满足更多的消费者。2.4L加CVT或6速手自一体的动力总成，在入门级SUV中并不弱，又兼备良好的燃油经济性，新增的配置，更高水准的做工，让指南者和自由客与任何合资品牌的SUV相比都不会处在劣势，再加上纯进口的身份和JEEP深厚的文化背景，将使这两款车在SUV的战场上勇往直前。