抛开环保理念不说，普锐斯在科技感上的演绎非常出色，堪称最富技术含量的合资紧凑型车。从外观说起，极为罕见的0.25风阻系数对于油耗表现有着积极的作用，而且对于降低风噪的产生也会起到较为明显的作用。
全新的THS-II第2代油电混合动力系统属于“强混”系统，通过一台最大功率73千瓦的1.8L汽油发动机搭配一台60千瓦的电动机实现100千瓦的最大功率输出，比上一代提升了18千瓦，百公里综合油耗却从4.7L降低到了4.3L，新一代的混动技术提升明显，动力更好、也更加省油，这也算得上是普锐斯的核心卖点之一。
配合动力升级的还有驾驶模式的升级，除了一般行驶用到的行驶挡位外，全新普锐斯还设置了“EV纯电动模式”、“ECO节能模式”和“PWR动力模式”，这三种模式分别可以实现电动行驶、最佳节能和最佳性能的目的，让全新普锐斯具备多种可控的性格，更好的为车主服务。
太阳能天窗与遥控空调系统是雷克萨斯CT200h上没有装备的高科技配置，这套系统可以通过安装在车顶上的太阳能电池板启动通风系统为车内降温，而车主也可以在上车之前通过遥控钥匙提前开启空调系统进行制冷，这为炎炎夏日的用车带来了极大的舒适感。相比之前某豪华品牌的国产车上类此的系统，全新普锐斯具备空调提前启动的功能，这对降温会起到显著的作用。目前该配置仅在顶配全新普锐斯上提供。
此外，全新普锐斯全系标配一键启动、巡航等功能，而G-BOOK系统以及导航导航也仅提供给顶配车型。
安全配置不分高低配
与多数车型在安全配置上也分“高低配”不同的是，全新普锐斯在主动和被动安全系统上都保持“全系统一”，包括电子稳定系统、牵引力控制系统、上坡辅助、前排主动式头枕等都是全系都有；更加难能可贵的是，普锐斯全系标配7个安全气囊，这在同价位车型中都是不多见的。
【独家稿件声明】凡注明“凤凰网汽车”来源之作品（文字、图片、图表或音视频），未经授权，任何媒体和个人不得全部或者部分转载。如需转载，请与凤凰网汽车频道（010-84458246）联系；经许可后转载务必请注明出处，违者本网将依法追究。
