2011年01月18日 08:17
来源：凤凰网汽车 作者：靳文斌

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发动机表现中规中矩 悬挂对振动的过滤不太让人满意

效仿“街车”风格的仪表盘样式比较潮流，虽然美观但在实用性上略有不便，LED数字仪表的面积不够大，并且显现的内容较多，在驾驶时查看转速表容易分心，如果能将LED设计的再大点，就不存在这种情况了。

可能是出于油耗的考虑，斯帕可的怠速有些偏低。离合接触点虽然很浅，但行程同样也不长，初次驾驶的人上来很容易熄火，但熟悉后就好了。

这种常规的悬挂在减震方面的调教不是很到位，空载时，快速通过减速坎颠簸比较明显，后排更是有明显的弹跳感，所以为了舒适，在走颠簸路面时，还是速度放慢点比较好。

排量1.0L，最大功率50kw/6400rpm，最大扭矩89Nm/4800rpm，动力参数处于目前同级1.0L发动机的中游水平，峰值扭矩来的比较晚。但想要获得快速超车和预期的加速感也不是不可能，转速提到4000转再升挡就没油问题了，只是这时的油耗恐怕不太经济，当然这也是微型车更注重城市低速舒适驾驶的原因。

编辑总结：

在如今低价高配的微型车市场，斯帕可凭借靓丽的外形和个性的设计，以进口方式引进难免会出现售价较高的情况，纵然它的定位偏属高端，但我们不禁会对国内人们消费观念的完全转变持有保留意见和观望态度。斯帕可手动档售价7.78万，自动挡售价8.88万，按照目前的情况来看，即使国产后它的价格也不会低于6万，所以它能不能畅销就看中国微型车市场是否会出现高低分化的格局了。

怎么样，对于这样一款时尚个性的的潮流小车，8万左右的售价能否打动你呢？