解放军潜艇“猎杀潜航”
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试驾福特蒙迪欧-致胜2.0T 涡轮效果显著(4)

2011年01月31日 09:48
来源:U-CAR

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科技座舱质感,配备程度丰富

进入座舱,强烈的科技氛围依然是Mondeo车系卖点所在。Mondeo EcoBoost选以大面积的金属质感饰板,包覆于中控台、排档座鞍部、方向盘与车门扶手等处;搭配利落的几何线条运用,成功营造出独到的科技化座舱感受。

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Conver+ 5.8吋液晶整合式仪表板,也是Mondeo EcoBoost运动旗舰型车型上的另一项科技卖点。双环式指针提供基本的车辆时速与发动机转速信息,而中央大尺寸的彩色液晶荧幕,则是Mondeo与驾驶沟通的重要信息中心。举凡音响系统、多功能行车计算机、车辆设定、信息警示等功能,皆可由5.8吋的彩色荧幕以全中文化界面显示,并搭配方向盘上的快拨按键,清楚、便利地进行操作。

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回归中控面板,大尺寸的触控式荧幕,也可整合DVD、广播电台、外接音源、蓝牙通讯等多样功能,以直觉的方式进行触控操作。此外,身为旗舰车型,Mondeo EcoBoost运动旗舰型车型也拥有高度的配备丰富度:举凡双区恒温空调、定速巡航系统、Keyless、按键启动功能、光感应头灯/雨刷、电动天窗等配备也一一入列,大幅提升乘驾的便利与舒适性。

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安全水平方面,也是全新Mondeo EcoBoost值得一说的地方。所试驾的运动旗舰型车型,除了基本的ABS、EBD和EBA紧急煞车辅助系统外,ESP电子车身稳定系统同样维系其主动安全防护效果。被动安全方面,除了双前座辅助气囊、双前座车侧气囊和车侧气帘外,驾驶座膝部气囊也首度加入Mondeo车系之中,藉由更加完善的主被动安全配备,以期建构完整的安全防护水平。

站稳柴油市场,EcoBoost瞄准汽油级距

结束与全新Mondeo EcoBoost的半日相处,Mondeo EcoBoost最令人印象深刻的,不外乎就是全新的动力系统。台湾车坛首见的缸内直喷涡轮增压汽油发动机,让全新Mondeo EcoBoost拥有超越2.4 / 2.5升自然进气发动机的出色动力输出。而同级距首见的Powershift双离合器变速系统,也展现出操控乐趣与动力效能上的均衡表现;在享有203匹最大马力的同时,为Mondeo EcoBoost带来每公升12.1公里的欧规平均油耗。

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过往在缺乏同级竞争产品的情况下,Mondeo车系凭借着TDCi柴油车型,成功在台湾中大型柴油房车市场上站稳阵脚。如今,全新推出的Mondeo EcoBoost汽油车型,能否同样打着出色的动力与效能表现,在汽油市场上扳回一城,值得一同观察。

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