2011年02月14日 05:21
来源：易车网 作者：Chris Paukert/石宇 编译

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第1页:符合更多人的口味 试驾新宝马650i敞篷车第2页:外观 与上代车型风格迥异 造型更加中性第3页:动力?V8发动机表现强劲 变速箱反应灵敏第4页:内饰 后排仍显狭窄 抬头显示功能很实用

动力 四种驾驶模式可选 变速箱反应灵敏

新6系看起来比老款更“胖”，因此也自然更有劲儿。650i敞篷车的双涡轮增压4.4L N62 V8发动机有400HP，最大功率300kW/5500-6300rpm，最大扭矩为600N·m/1750-4500rpm。与上代相比增加了30kW的功率和122N·m的扭矩。新6系还配备了由ZF 8HP70变速箱改进而来的新8速自动变速箱，此外还有一款6速手动变速箱可选，不过本次试驾活动中没有手动挡车型。

在开普敦的海岸山路上，我们很快就适应了右舵车的驾驶，山路有些狭窄，而且经常会有非洲跳羚出没，因此驾驶需要格外小心。在如画般的美景下，驾驶者敞篷的宝马6系[综述 图片 论坛]是非常惬意的，它的动力充沛，刹车有力，操控舒适，非常适合这样的山路。我们测试的车型选装了智能动态转向系统，它表现得智能而且精确。后轮随动转向功能使得车子的转向更快，而且减小了转弯半径。试驾车上装备了19吋邓禄普SP Sport Maxx GT极品飞靴夏季轮胎，此外还有四季轮胎可以选装。

与其它的大多数宝马车型相仿，650i上也有一组驾驶动态系统控制按键，可以在舒适、正常、运动和运动+四种动态驾驶模式中切换。模式的切换会更改油门曲线，悬挂硬度，转向力，变速箱的换挡设置和动态转向比率和动态行驶操控设置（选装设备）。

650i在山路上表现得很不错，过弯干净利落，没有任何拖泥带水。在超越一辆冒黑烟的柴油卡车（这种车在开普敦经常能见到）时，650i的ZF的8速自动变速箱反应得非常迅速。客观地说，南非驾车人的素质绝对值得称赞。前面的大多数的司机都会在可以安全超越时向我们挥手，提示我们可以超车。所以即使是在狭窄的单车道路面上，我们也不会被困在慢车后面（在完成超越后，记得打开双闪等表示感谢）。

自动模式下的变速箱表现得非常平顺绵密，此时手动换挡，V8引擎会在降挡后爆发出意想不到的声浪，即使此时的速度并不快。如果全油门加速的话，从静止到60英里/小时的时间只有4.9秒，达到130英里/小时的最高电子限速也用不了太长时间（如果选装运动套装，电子限速可以调高到150英里/小时）。

虽然宝马方面尚未公布官方油耗数据，不过这套新的动力组合应该很省油。事实上老款已经够省油了，城市油耗为15英里/加仑，高速油耗为23英里/加仑。