2011年05月17日 10:04
来源：中国新闻网

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【内饰配置】

编辑观点：尚酷[综述 图片 论坛]的内饰是标准的大众结构，T型布局没有什么惊喜。配置方面因为我们试驾的是低配车型，属于中规中矩，该有的都有了。用料和做工也属中上水平，但如果放在同价位的车型中来相比，内饰与配置显示不是尚酷的卖点。

全黑包皮内饰可以说是运动车型的重要杀手锏，金属质地的饰条也起到了不错的点缀。大众系车型的T型布局很实在，但却很难让人提起精神。而提升车内氛围的主要因素，还是要数运动座椅以及那个手感一流的方向盘。

尚酷的方向盘不大，握把位置还特意选用了打孔的皮料以及更利于操控的凹位，增加了大幅度转向时的紧握感。8颗集成按钮可以控制大部分常用的功能，此外还有运动车型中不可少的换挡拨片。

仪表盘的造型在今时今日看来显得有点平淡，但通红的指针在剧烈提速时还是能够促进你肾上腺素的分泌。中部那个单色的液晶显示屏感觉比较单调，如果尚酷再改版的，这个是必须要换的。

中控台的布局比较简单，中部大液晶屏提供了触摸功能。整体感觉很对称，但按钮的功能感觉有点重复，其实完全可以都集成在触摸屏的界面中。如果中控台做得再简约一点，估计会更好看。但德国人还是比较实际的，不算多的按键还是保证了各项功能操作的便捷性。

尚酷的后视镜有点小，带有电子防眩光功能。但因为后排座椅头枕用了不可调节的赛车式样，视野的遮挡比较严重。

在许多强调运动性能的车型中，我们都会看到这样的把手。例如同样是大众出品的CC，也是在门框内加上了这种类似的设计。实际驾乘中，需要拉这个把手的机会其实不太大。更多的时候用用来方便关门，因为尚酷的车门不是一般的扎实，也因为这种设计把手位置较为靠前，力臂较短，如果是女士的话，要关起门来不会很轻松。

座椅方面尚酷选用了包裹度很强的桶形座椅，腰部、臀部的包裹非常好。即使高速转向也不会有快要被甩出座位的不安全感。当然，为了照顾运动性，座椅不会舒服得像沙发，只要不是超过3、4个小时的驾驶时间，也不会让你产生明显的不适。

后排座椅同样是运动式的设计。因为是轿跑设计，后排腿部和头部空间比较狭小，不过也不至于坐不下成年人。

两门车最大的问题的是出入不方便，特别是出来的时候，因为缺少手部支撑的位置，动作绝对称不上优雅[综述 图片 论坛]。

虽然后排空间不太理想，但座椅放平之后储物空间还是很不错的。如果是长时间乘坐，后排乘客把座椅放平，然后躺进去会比较舒适，当然这里只是开个玩笑。