2011年05月19日 10:09
来源：名车志

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电动车门的开启可以通过一个遥控器控制，有些像DVD机的碟舱。不过奥迪还是很好地避免了那些概念车常有的，为华丽而华丽的、糟糕的、所谓的未来设计。几个小按钮就可以控制空调及数据屏幕，所有的参数会显示在驾驶席前方的一个彩色屏幕上，但糟糕的人机界面让它透着浓浓的刻板的德国味。

　　电动座椅和四向可调的方向柱证明了这台概念车的设计是为了给人开的。高高隆起的中部扶手将已经狭窄的驾驶舱切成了两块，其主要由哑光碳纤维和驼色皮革按50/50的比例拼合而成。产品的实用性能，诸如头部与腿部空间、视野，在概念车上一般都会被“装酷”牺牲掉，但Quattro Concept却很好地保留了它们。

　　在高耸的变速杆旁边有一颗红色按钮——来自R8的部件——唤醒那台五缸发动机，它发出的声音被描述为性感的呻吟，偶尔松开油门，涡轮泻压阀发出的尖啸声同样令人无法忘怀。换档手感紧凑油润，远胜过我们用来对比测试的TT RS，而离合器踏板脚感的细腻堪比天鹅绒，即便穿着工装靴，也能很轻松地驾驶。

　　奥迪公司的监督人员看得很紧，只允许我们开到96公里/小时，并且只能跑一些温和的弯道。因为有过RS5的驾驶经验，所以Quattro Concept的过弯循迹性和直线稳定性都没让我们吃惊，转向又轻又快。

　　几个小时的试驾后，我们与Quattro Concept充分磨合，它给人的感觉就像是一台日常代步工具。方向盘的手感轻盈敏捷，环抱式驾驶舱相当友好。唯一要抱怨的是空调温控系统，它实在是让人不敢恭维，我们不得不经常开窗通风。