2011年05月19日 10:09
来源：名车志

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先前车展上有奥迪的公关人员散布谣言说Quattro Concept作为一台限量版旗舰车，上市价格会高达25万美元，其依据是因为它使用了大量异国风情的轻量化材料，我们认为这是掩人耳目。它“只有”408马力的5缸发动机，一个小巧的车身，即使车顶比RS5还要低上4.1厘米，它们也应该处于同一个售价范围内。任凭销售员再怎么舌绽莲花，恐怕也无法说服客户放着118450美元的R8不买，而去选择25万美元的Quattro。

　　我们认为一个合理的定价大概是97750美元，巧合的是，这也是2011款保时捷911卡雷拉4S基本型号的定价。让一个奥迪业务经理舌头打结的最快办法就是问他一个关于保时捷的问题，在大众帝国内讨论两者的市场重叠是极不明智的举动，尤其时值大众正在逐渐与保时捷整合。

　　我们在埃格尔身上试验了一下，他和瑞尔以及陪同的公关人员一听到问题就开始互相推荐对方回答，答案也雷同，Quattro只是一款有个性的试验车，没有商业计划、没有商业决议，甚至没有商业时间表。他们甚至绝口不提保时捷三个字，这还是在周围没有斯图加特黑种马的情况下。

　　不过奥迪已经在保时捷的地盘里建立了第一个滩头阵地：R8，而Quattro Concept就是第二根楔子。对于那些手握保时捷911[综述 图片 论坛]的预算，却冀望更高的舒适性和日常代步需要的人来说，Quattro是完美的选择。对此，我们想对奥迪说，andiamo！（意大利语，意为Let’s go！）