2011年05月24日 10:01
来源：名车志

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印象中，拿出20万元买一辆三厢轿车的消费者常常是最挑剔的。他们即将拥有的这辆车不仅需要满足其家用的所有要求，还必须在没有三叉星和四环徽标的前提下用各种各样的方式彰显其身份和地位，最后在其心血来潮时还必须有足够的实力让他感受到自己的无所不能。然而，这些目标在本质上或多或少是相互矛盾的。于是你可以理解，这将是一个多么复杂而竞争激烈的细分市场。然后你或许会钦佩，在技术上并不算最先进的帕萨特[综述 图片 论坛]领驭[综述 图片 论坛]竟然可以在市场上如此永葆青春，实在是一个伟大的成就。而随着上海大众全新帕萨特的正式亮相，这个在中国市场拥有独特身份和巨大影响力的车系终于得到了一次在技术层面与时俱进的机会。

　　按照上海大众的官方说法，全新帕萨特是基于大众集团新一代B级平台、由大众集团、上海大众和北美大众联合开发的一款车型。这一表述恰如其分地表明了它在大众PASSAT[综述 图片 论坛]家族中的地位，当然一如既往的本土化定位仍然是其最重要的特色。掏20万元买一辆三厢轿车的中国中年男人如何让这辆车在最大限度上接近奥迪或者宝马，给自己带来面子，答案很简单：首先，车子要大；其次，看起来最好比事实上更大。这是领驭取得成功的秘笈之一，而全新帕萨特则进一步发扬了这一传统优势：其长、宽、高分别为4870毫米、1834毫米、1472毫米，超过领驭；轴距则保持了领驭的2803毫米水平。这意味着，全新帕萨特拥有与领驭相仿的、让人满意的车内空间，其外观则显得更加大气了。

　　说到外观，坦率地说，我对这一代大众品牌汽车造型设计的喜爱程度，就像奥巴马的支持率一样节节下降。最初由惊艳而喜欢，逐渐变成习惯，再慢慢变成疲劳。我越来越觉得沃尔特·德·席尔瓦是个高度理性且极具掌控欲的人，他让大众品牌的符号越来越强化，代价则是牺牲了每一款具体车型本可拥有的个性。随着时间的推移，抱怨声似乎正在增多，而有关帕萨特和辉腾[综述 图片 论坛]的笑话也渐渐变得家喻户晓。不过对于帕萨特这种注重沉稳远甚于个性的车型而言，这倒很难说会带来什么困扰。或许有人会慨叹，全新帕萨特在形象上更富高档感了，这让辉腾大哥情何以堪啊。