2011年05月24日 10:01
来源：名车志

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我试驾的这辆车采用了颇具运动气息的全黑内饰，中控台和车门上有大块的木饰，很多部件上还有镀铬装饰条包裹。三种分别代表运动、豪华和科技感的元素实现了某种独特的平衡。无论是软质塑料面板、真皮方向盘，还是Alcantara真皮面料包裹的座椅，全新帕萨特[综述 图片 论坛]的内饰都给人一种德国式的品质感，不炫耀，不浮华，但是感觉很可靠。中控台上方的中央时钟彰显出全新帕萨特提升档次的渴望，可即便如此，它仍然保持着非常有节制的尺寸和造型，仿佛从没想过让你在第一时间就注意到它。

　　如果你刚刚从一辆领驭[综述 图片 论坛]中下来，坐上全新帕萨特的驾驶席，踩下油门，转动方向盘—我敢打赌，不用两分钟你便可体会到全新帕萨特的强大。如果拿领驭作参照物，全新帕萨特的进化是脱胎换骨的，全新的动力系统和全新的悬架结构让如今仍然在市场上创造着销售奇迹的前辈多少显得有些老态龙钟。全新帕萨特不仅更为强劲、迅捷，甚至感觉上更为灵巧了，尽管它事实上比领驭更大。

　　当然，这么比实在没什么意思。事实上，无论是TSI加DSG的大众黄金动力组合，还是前麦弗逊、后多连杆的悬架组合，我们已经不止一次在大众品牌的其他车型上体会过，而这也是最新这代PASSAT（包括欧洲版和中国版）的标准配置。在本次试驾中，上海大众全新帕萨特的动力单元包括1.8TSI和2.0TSI两款发动机，分别匹配更注重燃油经济性的7速DSG变速箱和更强调动力表现的6速DSG变速箱。所有这些都不是新鲜玩意儿，但是它们仍然在市场上处于领先地位。