纳智捷大7 SUV试车 以己之长克人之短

2011年06月17日 10:15
来源：名车志

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事实上，纳智捷的新车最初在台湾上市时并不被看好，虽然裕隆汽车在台湾早已是家喻户晓的大企业，但消费者在面对一个没有任何口碑的新品牌和没有任何历史的新车型时的谨慎态度可想而知。而且作为一个2009年才诞生的汽车品牌，纳智捷切入市场的角度与绝大多数由零开始的新生品牌又大不相同。其他自主品牌往往以廉价的小排量小型车作为起点，纳智捷却反其道而行之，先期投入市场的纳智捷7 MPV和纳智捷 大7 SUV这两款车型都是轴距达到2910毫米的大型车，而中高级细分市场的人群对于品牌和品质的更高要求对纳智捷这个新人来讲无疑是更大的挑战。好在纳智捷没有让人失望，SUV车型在台湾上市后仅用了不到一年时间，就在销量上压过本田CR-V[综述 图片 论坛]和丰田RAV4[综述 图片 论坛]两大热门车型，不能不说是一个奇迹。

　　在位于台湾彰化县鹿港镇的车辆研究测试中心ARTC的试车场上，当我初次见到纳智捷 大7 SUV实车时，还是惊讶于它超越同级价位车型的庞大体型，4.8米的车身长度远远大于本田CR-V这类市场上的主流SUV，甚至已经接近于保时捷卡宴[综述 图片 论坛]、宝马X5这类大型SUV的尺寸了。至于外形，它的大嘴前脸第一眼给我感觉有些怪，但独特的风格让人过目难忘，完全没有新生品牌汽车身上常有的模仿痕迹。我个人比较喜欢的是它的侧面造型，类似于轿跑车的流线设计迎合了当下最流行的Crossover理念。通过两条特征线条，一是车顶那道由A柱开始向后掠去逐渐下滑的流畅弧线，另一条则是从前翼子板开始上扬、贯穿两个镀铬门拉手最后止于后尾灯前沿的锐利腰线，这款车呈现出新一代城市SUV的动感特征。车门下方的另一条特征线与上部腰线组合成的曲面又使得它具备了一定的肌肉感，视觉上不至于过于单调阴柔。造型方面的评价往往带有主观性，但有一点是可以肯定的，纳智捷品牌通过SUV和之前的MPV在设计上业已形成自己独特的家族风格。