弯中制动项目之后是更具技术含量的紧急变线项目。要想顺畅地完成紧急变线动作，不仅要眼快手快，更重要的是车辆一定要听话。于是乎同时装备有四驱系统和宝马独门秘籍DSC系统的MINI[综述 图片 论坛] COUNTRYMAN[综述 图片 论坛]自然成了个中高手。
<可输出184马力和260牛·米的宝马最新1.6T发动机绝对堪称强劲，但在起步过程中却鲜有打滑出现。回想起那只“愤怒的小鸟”MINI COOPER S，似乎每次起步时总是那种不在地上留下乌黑的印记就不爽的感觉。对此，我们除了对四驱系统表示赞赏之外还能做什么呢？
短暂的迟缓(可能也是由于四驱的原因，COOPER S COUNTRYMAN的涡轮迟滞现象比普通COOPER S车型更为明显)之后，随着转速表指针攀升到2500转/分钟，260牛·米的扭矩开始不遗余力地奋力推动车辆前行。并不需要驾驶着等待太久，100公里/小时的刻度线就已经成为过去，感觉上厂家标称8.3秒破百的成绩应该不存在太多水分，如果能够引进手动版车型的话，加入7秒俱乐部我想应该不会有任何问题。
加速的快感还没有消失，紧急变线项目的入口已经近在眼前。收油，打方向，回方向，刹车，再做一次……
COUNTRYMAN佷情愿地随我扭动着身体，轻快的同时却没有给我带来一丝不安。力度适中的方向盘，让人很容易摸清它的脾气，而且DSC电子稳定系统在介入是也非常柔和，仿佛是位驾驶高手在帮你调整车辆。
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