对比测试三品牌自动泊车系统 倒车简单化(2)

2011年11月04日 08:13
来源:汽车博览

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根据CLS的说明书,这已经低于了奔驰要求的最小长度(6.3米),但不用担心,它还是干净利落地停了进去。显然,这符合奔驰向来比较保守的性格,总是给自己留有余地。同时,4套自动泊车辅助系统的准确性都令人惊奇。不过从现在开始附加条件变得严格了:在倒车前要与旁边并行的车辆保持足够的距离。

奔驰CLS:自动泊车系统售价867欧元,包括泊车雷达

奔驰的自动泊车系统逻辑很实用,这种逻辑与竞争对手相反:发动机启动后泊车辅助系统即总在启动状态,除非驾驶者通过控制按钮将其关闭。

对比测试三品牌自动泊车系统 倒车简单化(2)

对比测试三品牌自动泊车系统 倒车简单化(2)

如果传感器找到一个合适的空位,就通过显示符号“P”报告这一情况

对比测试三品牌自动泊车系统 倒车简单化(2)

就通过显示符号“P”报告这一情况,下一步是经过驾驶者的确认,自动泊车过程于是开始

在停车位缩短到某种尺寸时,所有系统均及时提醒注意障碍物。只有夏朗[综述 图片 论坛],它是参加对比测试车型中惟一可以挤进5.6米长停车位的一个,但在过程中与前车的后保险杠有轻微的接触,原因是在向前挪车时停车信号两次来得有些太晚。

宝马5系列:自动泊车系统售价550欧元,必须同泊车距离控制装置(810欧元)一起选装

对比测试三品牌自动泊车系统 倒车简单化(2)

在5系找到一个合适的空位并极为潇洒地停进去之前

对比测试三品牌自动泊车系统 倒车简单化(2)

驾驶员必须按换挡杆边上的一个按键以启动自动泊车系统

对比测试三品牌自动泊车系统 倒车简单化(2)

在显示屏幕上5系列对驾驶者做出细节提示,例如挂倒挡以及双手离开方向盘等,将控制权交给电脑

宝马、奔驰和斯柯达的系统干脆不认为那是个停车位,它们的极限在5.8米。而5.6米对于技术娴熟的测试人员仍然不是难题,他们也仍然比泊车系统完成得更快,甚至能停进5.5米长的空隙,只是转动方向盘的力度和频率明显增加。

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