兰博基尼Miura的疯狂之旅 意大利任务 (3)

2011年12月07日 09:39
来源：名车志

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在谷地休息了一会儿，我们沿着在松林中穿行的道路开始上山。海拔升高得很快，路面破损很严重，不时出现的修路施工段让我们不得不减速慢行。不过一旦驶上通往隧道的新路，新铺的柏油路面让人心情大好。蛇形般的道路前方是嶙峋的山崖和Lac des Toules风景[综述 图片 论坛]区。因为已近黄昏，路上几乎空旷一片，我们抵制不住诱惑，一次次地让转速从低到高攀升，两辆Miura竞相追逐，用2档从一个个发卡弯弹射而出。两台V12发动机犹如合体后在山谷间鸣唱的声音让人着魔，在清冷的空气中发动机转速的提升也比任何时候都更加酣畅。我敢肯定Quincy Jones从没开过甚至没坐过Miura。如果这位举世闻名的音乐制作人被塞进车里让不知道“慢慢开车”为何物的兰博基尼试车工程师新西兰人Bob Wallace带着他在博洛尼亚跑一圈，片头曲肯定会更加激动人心。

终于，意大利边防警察对我们吵闹的行动提出了意见，我们便决定结束今天的狂欢。过夜地点定在山口上已经部分上冻的小湖旁的Albergo Italia旅馆。当年摄制组住在这里时旅馆老板Luca Brunod刚10岁。他还清楚地记得曾把自己的气枪借给扮演片中邪恶黑手党头目的Raf Vallone。Brunod说：“他的枪法太差劲了，对于这么出名的演员，我非常失望。”他还告诉我们：“我记得为了让三辆MINI[综述 图片 论坛]顺利地滚下山坡，特技小组搭建了专用的坡道。所有的残骸都留在了山谷里，近些年有人对这些垃圾提出了抗议。”

当天的晚餐把旅馆附近的一家餐厅变成了狂欢场所，醇美的红酒和可口的食物让关于Miura的讨论和对电影的回忆更加热烈。Kidston说：“我第一次看《意大利任务》是1978年在学校看的。当时最出名的是Countach，我搞不懂那辆橙色的车有什么神秘的。”在研究过他那本The Observer’s Book of Automobiles（英国一套涉及各个门类的类似百科全书的丛书）之后他得到了答案，Miura也就成了他的梦幻机器：“我刚开始在Coys拍卖行工作时，从美国来了辆污损不堪的P400，我特别想开开，可是老板竟然让洗车工把车送到仓库去，我伤心到家了。我父亲1996年去世后，我把他留给我的钱都花了，买了辆Miura。第一次开它出门就是个噩梦。我带我老婆去一家常去的餐厅，可是就在餐厅门口停车后她发现仪表台下面正在冒烟。结果她一个人进去吃了顿饭，而我和一个从汽车协会叫来的家伙在黑暗里试图解决问题。”

1998年他升级到了一辆有着特别历史的SV。“据说这是生产的最后一辆Miura，是意大利车厂老板Luigi Innocenti作为给他儿子Gianfranco的21岁生日礼物特意订购的。”Luigi对车提出了一些特殊要求，包括电镀格栅和保险杠、Jota版油箱口和经过调校的发动机。最终的成品使用了黑色金属漆和Bianco Latté真皮。小Innocenti对梦想中的礼物爱不释手，开着它跑了很多地方，包括到St Tropez度假。1974年，他的座驾换成了Countch。Innocenti曾经回忆说：“它的速度没Miura那么快。”还是学生的时候，Kidston经常开着他的阿尔法·罗密欧Spider在这段山路上驰骋，车载音响播放着On Days Like These，在一个个发卡弯之间让Spider的双凸轮轴发动机肆意呼嚎。“我一直梦想着用Miura在这里完成终极驾驶体验。12年后，这个充满魔力的时刻终于到来了。”

Kidston完全陷入了对Miura的痴迷。除了作为经纪人参与这些稀世珍品的拍卖转手（其中包括全球唯一的敞篷版Miura Roadster），他还建立了一个名为Miura Register的网站，逐步完善这一60年代超级跑车典范的权威性历史纪录。晚饭期间他用在研究过程中挖掘出的八卦消息逗我们开心，包括Miura这个名称背后的故事。“Miura是西班牙塞维利亚一个养牛场的名字，也指这里培育的斗牛品系，Ferruccio觉得把它用在车上特别酷，可他从没和养牛场老板Don Eduardo Fernandez商量过，也从没像有些媒体报道的那样送车给他。”

不过高海拔让人睡觉不踏实，晨曦中又没有更好的景致可看，只好继续欣赏停在房间下面的一对Miura。半隐在雾霭中的曲线更加撩人，只是因为落上了尘土和排气管出来的细渣而失去了几分光彩。天光放亮后，我们给设计大师Marcello Gandini的这两件杰作洗了个澡，摄影师就在边防警察的陪伴下去给车拍照了。