2012年01月25日 08:09
来源：U-CAR

字号:T|T

0人参与0条评论打印转发

众所瞩目的国产新车市场重头戏—大改款camry于2011年12月08日正式在国内上市，而新一代国产Camry亦因应新车型的推出，而在车型编成方面做出了调整，除了维持入门车型的2.0升动力配置之外，新一代车系中变革最大的、便是首度搭载了2.5升引擎搭配六速手自排系统的2.5E与2.5G车款，而在Camry Hybrid尚未正式登场前，Camry 2.5G车款也成为了现行Camry车系中的顶级车款。

欧亚规新世代刚毅风格

自1982年即推出第一代车型的Camry车系，至今已经历过六次的车系改款，而国内一直热销的第六代凯美瑞[综述 图片 论坛]推出至今一直在国产中级车市场中保持这良好的销售成绩。而第七代Camry车款亦因应各国市场消费者的喜好不同，分别推出了美规、日规及欧亚规格车款，而国产的第七代Camry车系，则是沿用了前代车款的传统，采用了欧亚规格的外观设定。

首先，于2011年8月发表的美规第七代Camry车系，在外观上的设定与现行的Altis风格较为接近，讲求年轻化的造型风格，并以多角型的头灯，塑造出动感化的形象，而接续于2011年8月，于乌克兰发表的欧亚规格大改款Camry，则在外观造型上做出与美规车款明显的差异性，以较为内敛稳重的造型，重新塑造车头的风格形象，在车尾的塑型上则较为接近。而在9月于日本当地发表的大改款Camry车系，有别于美规多样化的动力系统设定，简化为单一以2.5升引擎为基础所发展而出的Hybrid动力混和系统，在外观上也因应油电动力的配置，创造出较为科技化的车头视觉形象。

至于在12月08日于国内发布的国产大改款Camry车系，在外观部份则是完全延用了欧亚规格的外观造型，与造型较为接近的日规车款相比之下，欧亚规格车型除了拥有相同型式的头灯造型之外，在车头水箱护罩及保杆型式上都有着明显的区别。国产车型在水箱护罩部份，采用了多幅式的造型设计，另外在保杆部份也采用造型较为内敛的小型进气口设计，不若日规车款在两侧使用大幅的立体设计搭配雾灯造型，整体的视觉质杆上较为稳重。

车侧部份，大改款Camry车系以头灯后方的钣件折线做为延伸，并自轮拱上方拉出了延伸的弧形线条，接续自车侧部份的高腰线设计，并一路扬升至车尾部份，显现出较具跃动感的视觉形象，而与前代车款相比之下，新一代Camry在车顶及C柱线条设计，仍可看出承袭了前代车款的设计基础。而在视线转至车尾，其取消了旧款车型较为方正刚毅的尾灯曲线，改以较为圆润、并整合与车尾线条的尾灯组设计，搭配由钣件、保杆及行李厢盖创造出的立体化线条，创造出新世代toyota车系的线条造型。