试驾LX570/MINI 当活力M豆遇到猛犸象(2)
无论从个头还是售价上来看,LX570都算得上是MINI[综述 图片 论坛]的老大哥,当然事实上也是如此,一路上都是雷克萨斯或者路虎发现4作为领队,因为它们面对突然出现的恶劣条件能够不动声色,同时也能快速给后面的车队以提示,而MINI COUNTRYMAN[综述 图片 论坛],它永远躲在头车的后面,小朋友自然需要大哥哥的更多照顾。
走在锡林浩特的大街上,MINI Countryman和LX570都是那种有着高回头率的车型,MINI惹人喜爱是因为其可爱而动感的外形,而LX则是因为其硕大无比,随时都占着两条车道的体型。不过MINI虽然依旧可爱,但Countryman明显变得阳刚了,至少夸张的前进气格栅、方正的车头以及敦实的车尾让其更男人,或者说更具攻击性。通过黑色的ABCD柱,MINI营造出一种车顶悬空的感觉,而这也是MINI品牌的一大特色。
LX的外形更加容易形容——大,超过5米的车身长度,一切大尺寸化的车身零件,特别是车尾那个硕大的拖车钩,见到LX570的第一眼很难不被震撼。当然这只是表面,一切的大都是为了实用而服务,大尺寸后视镜提供更好的后方视野,大尺寸车灯带来更好的提示效果,大尺寸轮胎是为了到达那些多数车不敢深入的未知世界,而那个颇为震撼的后拖车钩,也许不够精美,但却是非常非常实用。
坐进车内,你会发现MINI的内饰依旧卡通,以往你喜欢的部分还出现在原来的地方,车速表依旧硕大的矗立在,虽然醒目但实际开车时你依旧要紧紧盯着眼前的那个数字仪表盘,各种开关依旧采用拨杆设计,复古风依旧是MINI 主打。而在另一边,LX的驾驶室更像是一个能移动的家,座椅宽大柔软,硕大的按钮即使戴着厚手套也依旧容易操作,也许看起来比MINI粗犷很多,但凭借多出的100多万身价,在LX570上你会看到各种高科技配置,当然它们大多数跟越野息息相关,比如中央差速锁、车身高度调节,高速/低速四驱等等。
除了价格的差距,两款车最大的差距来自于发动机,1.6T对5.7、四缸增压对8缸,从各种层面上,LX570都是MINI的倍数,但开起来的感觉如何呢?
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