试驾LX570/MINI 当活力M豆遇到猛犸象(3)
感谢MINI[综述 图片 论坛]的工程师,COUNTRYMAN[综述 图片 论坛]依旧是MINI,它没有因为底盘升高而让自己像醉汉一样在公路上摇摇晃晃,它依旧是个精力充沛的劲量小子,遇到烂路它依旧需要小心通过,当然这次不是因为底盘高度问题,而是那个低扁平比的轮胎实在让人不放心,薄如纸的胎壁虽然看着漂亮,但却是让人时刻都绷着一颗紧张的心。
在不那么平坦的国道上,MINI Countryman表现的像一个多动症患者,悬挂对路面的细小变化都会反映到驾驶者的双手和车身上,所以从后视镜中看MINI总是高高兴兴的蹦来蹦去,说他多动症也好,说他活力十足也罢,总之MINI是8辆车中最不容易犯困的车型,因为你一直在蹦蹬,双手一直死死的握紧方向盘,一个放纵您就朝着路边的水沟去了。而题外话是S350是最容易犯困的车型,空气悬挂让车身没有一点颠簸,转向舒适自然,座椅柔软厚实,加上温暖的空调和绝对不会晃对向车辆双眼的智能大灯,它绝对是8款车中最舒服的,当然独自长途驾驶也是最容易犯困的,谁让它那么安逸。
开LX570完全是另外一种感觉,越野车的设定让他面对还不算太糟的国道如履平地,更细节的说,坐在LX570上面,你完全不用管前方路况怎样,平稳的开就好,而当你瞄一眼后视镜,会发现MINI、FX50等人在频繁的减速躲避大坑或者积雪,如果不照顾整体车队,能跟上LX脚步的也只有发现4了。
柔软的悬挂肯定不适合连续变化的弯路,但在内蒙,这里的路笔直朝天,根本不需要转向这个东西,所以LX570作为头车在快速的向前奔驰,后面的队伍也只能是奋力追赶。5.7L的V8发动机为了低扭而稍微放弃了一定的功率,但受死骆驼比马大,从它点火启动的那一刻起,厚重的声浪就让人不敢小试,而在国道超车时,大排量V8只需要让你蜻蜓点水般的踩一下油门即可,但MINI的1.6T发动机却需要奋力拼搏才能赶上带头大哥的脚步,所谓多多益善,应该就是这个意思吧。
除了动力和驾驶感受方面的差别,MINI和LX都能给人信心,只不过LX是在任何开放道路上,有一辆LX570,我可以放心去任何地方,不管前面有没有路,而有一辆MINI,我可以在任何铺装道路上狂奔,甚至是把自己放进赛道。前者像个深谋远虑的智者,面对任何困难或者危险都有能力轻松化解,而MINI是个劲量小子,虽然年龄尚小但活力十足,总是充满激情的在蹦蹦跳跳,需要的时刻亦可以卯足全力冲刺。
编辑总结:
写到这里也该停笔了,倒不是没得可写,而是已经快九点,文章需要发布了。LX与MINI分别对应两种人,这两种人可能也没有交集,但放在一起的比较颇为有趣,当活力M豆碰上猛犸象,谁赢谁输不用计较。它们都是那种一生值得拥有的车型,一个让你时刻保持活力充沛,而另一个陪着你去开疆拓土。
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