莲花Elise SC跑车 VS 杜卡迪Sport 1000摩托车(4)

2012年07月09日 23:50
来源：越野E族

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没听过莲花或接触过Elise的朋友们在打开引擎盖的那一刻，绝对会为车上那台1.8升的小引擎而感到奇怪，究竟是什么样的改进，让它可以创造出0～ 100km/h加速仅4.6秒、极速达238km/h的亮眼成绩？

莲花在这款2ZZ-GE直四引擎身上所加装的Magnusson M45型机械增压系统当然是功臣之一，水冷式设计加强了极高的压缩进气效能，再结合可同时调整可变气门正时及升程控制的VVTL-i，让这台排气量仅1.8升的直四引擎，能在8000rpm的高转速压榨出220hp的最大马力，峰值扭力也有210Nm/5000rpm的水准。

当然单就引擎功率来看，220马力还不足以达到惊天动地，不过若用另一种方式计算，由于Elise SC的总车重仅860kg，等于平均每1吨车重可分配到253马力，再加上密齿比的六档手排变速箱，让Elise SC不仅仅是起步反应极快，甚至连中段加速能力也非常强悍，0～160km/h加速也只需9.98秒的时间就能够完成。

机械规格方面，其实Elise SC的基本架构与1995年首度发布的第一代Elise之间并没有太大的差别，其独特的管状模组化铝合金结构，至今仍被视为一种非常创新的设计，让车身可以在最少的重量负荷下提供符合需求的刚性表现，再加上全车所有外壳均采用轻量化GRC强化玻璃纤维材质所制作，让Elise车系一直是跑车市场上重量最轻、但影响力却不可小视的运动能手。

（车内两张桶型赛车座椅直接固定在车身底板上，除了提供明显的路感回馈之外也保证了极佳的包覆性支撑。）

[责任编辑：robot] 标签：莲花 马力 引擎 速度 

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