奇瑞汽车连续亏损 裁员9000人未见成效(2)

成本控制成扭亏关键

奇瑞已经意识到成本控制的关键性。今年4月推出的“一个奇瑞”战略的核心就是精简机构，降低成本，以此提升逐渐下滑的销量，扭转多年营业利润亏损局面。

“一个奇瑞”战略将瑞麟、威麟等品牌回归到奇瑞母品牌下，将开瑞剥离到奇瑞控股，奇瑞的产品战略将重新划分4条产品线，并且由目前20余款产品逐步精减到11-12款产品。这与奇瑞之前奉行的多产品战略相比有了翻天覆地的变化。

奇瑞1997年诞生以来一直以多产品同时销售为核心，以此快速打开局面、占领市场。2009年，奇瑞在奇瑞母品牌之外建立瑞麒、威麟和开瑞三个子品牌，试图以四大品牌体系实现更好的市场覆盖和提升销量。但这一战略并未获得成功。相关数据显示，2012年奇瑞瑞麒品牌仅售2055辆。威麟品牌销量仅为2727辆。奇瑞汽车内部人士坦陈，瑞麒和威麟项目上马以来一直亏损，从未实现盈利。

“奇瑞汽车的产品开发效率低，车型开发不成功，带来的是整个供应链的损失。正确的方法是搞出一款车就挣钱，把各方面附加成本降下去。战略性的产品要有盈利性，不成功的产品要做减法。”上述人士表示。

据悉，奇瑞对企业经营理念、管理体系进行大刀阔斧的变革已有两年时间，但“一个奇瑞”战略能否有效地控制成本，使其走出目前的经营困境还是未知之数。