B级车格局生变 绅宝成15万区隔中坚

作为车市的风向标，B级车历来各大品牌重兵把守之地。有的两代同堂、高低搭配、组合出击，有的则采用双胞胎战略，在相同的技术平台之上开发2款车型，双剑合璧。无论是采用何种策略，目的只有一个，那就是想方设法占市场。

虽然同是B级车，但是车型之间的差异巨大，如果以主销车型的实际成交价来划分，大致可以分为13-16万、16-20万、20万以上三个细分市场。

中高级车市场格局生变

一直以来，B级车市场是自主品牌的“禁区”，之前虽然发起了一轮又一轮的攻击，但大都无功而返。近两年，经过长期的技术积累和资源整合，自主品牌在中高级车市场发起了新一轮的冲锋，而首当其冲的就是入门级中高级车市场。市场分析人士表示，该区间的主力车型大致可以分为三种：第一种占据市场多年，近年来却改进不大的“曾经的经典”；第二种则是低端合资品牌的入门级车型，大幅降价之后的成交价进入了15、16万的价格区间。第三类就是以绅宝、奔腾、睿骋、传祺为代表的高端自主品牌，他们通过收购、整合国外先进汽车科技，全力挺进中高级车市场。

无论是性能、价格还是品牌出身，以绅宝为代表的高端自主品牌有望一雪前耻，改变现有的市场格局，成为13-16万区间的新中坚力量。

性能完爆对手，新一代“神车”诞生

动力性能方面，绅宝全系标配涡轮增引擎，完爆竞争对手。saab是汽车涡轮增压技术的“鼻祖”。作为SAAB核心技术产权的拥有者，绅宝更是“青出于蓝而胜于蓝”。以主销的绅宝2.0T为例，其最大功率达到了150kW，最大扭矩为290N.m。绅宝2.0T发动机配合带运动模式的手自一体变速箱，0~100Km/h 加速时间9.8秒，2.3T车型的用时更短，只需8.2秒，堪称同级最快中高级车。

操控性能上，绅宝将SAAB“贴地飞行”的绝技进一步发扬光大，有望成为新一代“操控之王”。凭借着SAAB轻量化底盘、ReAxs后轮随动转向技术、英国米拉的专业调校以及以及米其林PS3轮胎，绅宝用“瞬间360°转向”、“两轮驾驶”等高难度“贴地飞行”动作重新演绎了什么叫真正的“操控”。

系出名门，比肩国际主流品牌

与其他自主品牌不同，绅宝并非初来乍到的“无名之辈”。绅宝是北京汽车在收购大名鼎鼎的SAAB基础上打造的中高级车品牌。同时，绅宝也是SAAB在香港市场的中文名称。

2009年，北汽以1.97亿美元收购了SAAB的三个整车平台、两个发动机系列、两款变速箱的技术所有权，承接了SAAB破产后的大部分技术资产，并取其在香港已经大获成功的名称绅宝。

无论是命名还是核心技术，绅宝都原汁原味地继承了SAAB的精髓，同时在造型、舒适、安全、配置方面亦进行了全面升级，堪与国际主流汽车品牌相比肩。

价格优势明显，15万即可搞定

不仅性能出众、配置丰富，绅宝的性价比同样极具诱惑力，入门级2.0T车型的售价只要13.98万，全办下来也就15万左右。而配置更丰富的2.0T舒适版和精英版指导价只有14.98万和16.58万。相比之下，很多人都对绅宝的定价大呼“厚道”！

市场分析人士表示，凭借着“性能好、出身好、价格好”这三大法宝，绅宝有望成为15万价格区间的中坚力量，彻底终结合资品牌“一车卖十年”的局面。