动力油耗难两全？全新荣威550节能技术

在传统的观念里，省油与动力强劲无法同时共存,大排量带来的强大的动力性能必然会增大油耗。一直以来，购车族在选车时为动力与油耗苦苦纠结，生产商则在车子的油耗与动力性之间力求最佳平衡点。而今天，全新荣威550的 “D5Ⅱ”科技内含的节能新技术，让发动机在有限的排量下释放出尽可能大的动力这一梦想轻松实现。

全新荣威550搭载的1.8T Torrento全铝涡轮增压发动机，拥有118千瓦的最大功率和215牛米的最大扭矩，通过调教，2000转时便可迸发出最大扭矩，在动力上给人以全新体验。另外,全新荣威采用了TST6速油冷双离合变速系统,换挡响应时间更短, 动力传递的平顺和直接使得动力效能更高。 在令人心动的全新调教1.8T高性能发动机配置之下，其综合油耗表现也令人惊喜，相比上一代产品下降了15%以上。您是否好奇，全新荣威550为何能两全其美？

全新荣威550

神器一： TST 6速油冷双离合变速器，不放过任何一滴油。

TST 6速油冷双离合变速系统

TST 6速油冷双离合变速器可以说在全球领先, 不仅换挡灵活迅速，传动效率超过90%，动力输出顺畅无间断，还可承受360牛米的最大扭矩输出。其采用智能档位预啮合技术，换挡时动力输出顺畅无间断，具有更高的传动率，带来充沛的动力，仅需0.2秒的档位切换给车主更加灵敏的驾驶感受。控制单元指挥系统在最佳换档点进行换档，换挡时避免了牵引力的中断，从而获得最佳燃油经济性。极高的传动效率确保了每一滴燃油都能被充分利用,该系统为全新荣威550降低了10%左右的油耗。

神器二：Start-Stop数字智能启停节能系统，对不必要的油耗喊“停！”

Start-Stop数字智能启停节能系统

Start-Stop数字智能启停节能系统通过令发动机在临时停车时自行关闭，不再消耗燃料和产生排放，同时启动制动能量回收系统，将动能转化为电能储存，可以有效节油3.5%，降低碳排放6%，在城市交通拥堵的路况时便是其大显身手的时刻，能展现出非凡的效果。图中的e字键为Start-Stop自动启停关闭按钮。每当遇到红灯时，只需踩住刹车踏板，该智能启停系统就会自动开启，关闭发动机，使车辆不再产生不必要的燃油消耗及尾气排放。等到绿灯时松开刹车踏板，发动机能在0.4秒内重新启动，这大大增强了全新荣威550的燃油经济性，且该智能启停节能系统的配备在同级车中尚属首次。

神器三： smart - Charging制动能量回收系统，回收利用才是发展之道。

该系统能将车辆减速时的动能转化为电能存储在电池中，这种被浪费掉的运动能量通过制动能量回收技术转变为电能并储存于电池中，并进一步转化为驱动能量，提高车辆能量使用效率。当车辆起步或加速时，需要增大驱动力时，电机驱动力成为发动机的辅助动力，使电能获得有效应用。并且Smart - Charging制动能量回收系统还可以根据车子的电池电量、电池温度、发动机工作状态自动调节发电量，实现更快的充电速度、更高的能量使用效率。全新荣威550也是目前同级车中首款搭载了Smart - Charging制动能量回收系统的常规动力轿车。

神器四：全新荣威550全方位的节能举措，细微之处见真章。

以上仅是全新荣威550诸多新技术中与节能降耗最直接相关的一部分，其实行车周身的许多小细节也体现出全新荣威550为了最大程度降低油耗所做的努力。全新荣威550搭配了低滚阻的固特异轮胎，特殊的含硅配方可有效降低油耗5%。此外，全新荣威550的导航系统配备了ECO Guide节能助手功能，通过对起步过程、匀速行驶、制动过程、耗油量、驾驶路程、CO2排放量等状况的实时监控和计算，能够对驾驶者的油耗状况做出最直观的评价，帮助驾驶者养成良好的节油驾驶习惯。同时，全新荣威550还采用了第二代电源控制管理策略，通过对电能耗用的优化，更能进一步降低2.5%的能耗。

全新荣威550在节能技术上的革新和突破，通过TST 6速油冷双离合变速系统、Start-Stop自动启停系统、Smart-Charging能量回收系统三大节能神器以及诸多设计细节方面的努力，通过燃油充分利用率的保证、减少不必要的燃油消耗、将行驶过程中浪费的能量加以回收利用的多面的能动配合，最终实现了全新荣威550整车15%以上的油耗下降。谁说动力油耗难两全？全新荣威550以出色的表现打破了传统的准则，在低油耗的同时让车主在高架堵车时无惧无畏损耗，又可以在高速公路上体验酣畅快感，全新荣威550的前沿科技为当今车市注入了新鲜又强劲的全新中国力量。