车主说C4L：小4的激情与舒适

一款车怎么样，开过的人才有发言权。被车主们昵称做“小4”的东风雪铁龙C4L全系上市满百天了，作为家用车热门的1.8L CVVT车型关注居高不下。

这车怎么样？在车主们的眼里，小4和《小时代》小四的“四娘”劲儿完全不一样，C4L这小4满是激情和舒适，这些话来自那些家用车的车主们。这些车主对车的要求非常挑剔，不管什么车，想拿到好评是要看表现的。现在来看看，开C4L的那些车主们都怎么说。

东风雪铁龙C4L

小4发威：自然吸气，平顺中的激情

车主这样说：

1.8L的发动机，排量正合适，城里上下班代步，偶尔再跑个高速足够用了；说实话1.8L自动的起步一点不肉，给点油，速度很快就起来了。

——南京 汽车之家论坛版主 vinson5346

从7月12日提车到现在，1000来公里，动力很爽，高速路上2700的转速，就可以轻松上100码！在一般城市路上，2200转以上就能上80码！现在磨合期，油门不敢踩得太猛，超车也足够(不猛踩)。

——楚雄 汽车之家论坛版主 lyb982239

给我印象最深的就是，等红绿灯的时候，我们C4L左右两边是其他品牌其他车系，刚亮绿灯，我们C4L一踩油门，最快速度最高动力启动，直接把其他车系甩在后面，而且动力加强时，一点都不觉得有什么不适应感，后座的太空枕是最舒服的。

——北京 易车网论坛版主 尼莫尼尼

C4L1.8L车型搭载的这款1.8L CVVT发动机具备“低转速、高扭矩”的技术特点，是同类型中最早达到峰值扭矩的发动机，在1500转左右，便可以输出90%的峰值扭矩，并一直持续到整个日常驾驶转速区间。转速3500转时，能达到172Nm的峰值扭矩，并能在6000转时还能输出90%的峰值扭矩。如此一来，日常行车中，轻踩油门就能得到很快的加速度和充沛的动力输出。

搭载1.8L CVVT发动机让C4L动力和油耗表现均衡

C4L这款1.8L CVVT发动机11:1的同级最高压缩比，大幅提高了燃烧热效率，最大功率有102kW，完全能与不少市售主流2.0L排量车型媲美，让车主们尽情享受家用车的充沛动力。

小4性格：我的动力不以油耗为代价

车主这样说：

油耗，提车的时候显示的是30，开了200多，下降到11了，几乎纯市区跑，车少的地方去的都不多，有一小段清零了下，跑了一趟，20多公里，其实是后来才知道怎么用，呵呵，车上显示的是8.5，还行，不枉我不怕劳累选的手动。

——襄阳 汽车之家论坛版主 lovewangzeng

C4L的1.8L CVVT发动机采用了VVT连续可变正时系统、智能正时齿轮减震技术等技术，提高系统运行的可靠性、降低发动机的内部摩擦功，油耗低了，效率高了。此外，在动力高效的前提下，使得燃油经济性进一步提升，动力油耗表现均衡，油钱自然省下不少。

C4L的油耗工信部数据是7.1L/百公里。实测体验中，普通驾驶者在日常路段开出了5.04L/百公里的油耗，其他参与者也都开出7L/百公里以下的油耗成绩，与市售主流1.6L排量车型不相上下。“喝得少，跑得好”，对家用来说，动力和油耗均衡再理想不过了。当然，省油和驾驶习惯有很大关系，养成好的驾驶习惯，加上小4的省油功夫，能给家里节约不少米。

小4家底：底盘，要“坐”就“坐”最好的

车主这样说：

C4L底盘的不是盖的：在多急弯的重庆道路条件下，大大减小了车辆过弯的侧倾程度；在急弯、窄路的路况下，操控精准程度——“指哪打哪”；在过弯时可以达到人车一体、游刃有余；行驶在山城迂回婉转的路况下，不仅保证了驾驶的愉悦性，更能大大提高行驶安全。

——牡丹江 爱卡汽车论坛版主 xuser6713240

底盘是车的骨架，关系到车辆整体的行进表现和乘坐舒适性。既然家用车涉及到全家人的健康和舒适感受，坐车当然要坐最好的车。选车的时候，自然要选底盘最出色的车。

C4L搭载了雪铁龙独步全球的底盘，同时针对中国的道路特色，进行了底盘悬挂系统的升级，更适合咱中国路况和中国人驾乘。据了解，工程师们还在C4L的轮胎选择、车身刚度计算以及零件材质上做了很多努力和尝试，让C4L兼具运动感且不失舒适性，最终实现“长途不累、簸路不颠、弯道不飘”的“三不”表现，让城市开车人的车上生活过得更舒心舒适。

小4用心：舒适来自细致入微

车主这样说：

空间，无疑是最满意的一点，超长轴距，前后排都比较富裕。去过一次车展，静态滴体验过一些车，有的车驾驶舱就另我感到非常的压抑。C4L 完全没这种感觉，视野很开阔，空间感完全没问题。媳妇说，坐在后排比前排还舒服。

——杭州 汽车论坛版主 坚硬的肉山

再一次感觉到C4L的内饰设计真的很体贴，C4L的一键启动按钮并不是像常规的车辆一样放在右侧，而是放在方向盘的左侧，这样设计主要是为了在行驶途中防止坐在副驾驶位上的乘员碰到，导致车辆熄火，细节之处方显人性化。

——太平洋汽车论坛版主 深深关注

的确如车主们所说，15万价格区间里，可以选的车非常多，但能够同时在动力油耗上获得均衡表现的却不多，能够有C4L这样丰富配置的就更不多见了。

C4L后排座椅靠背29°倾角

侧翼可调节后排座椅头枕对头颈部呵护有加

        镀铬装饰的空调出风口       略向驾驶座倾斜的中控台，是软材质，手感细腻

后排空调出风口，照顾到后排乘坐人

C4L 2710mm的超长轴距同级最长，大空间领跑同级，创造出自由宽大的舒适空间。29°后排座椅的倾斜设计和侧翼可调的航空式睡眠头枕，可以很好的保护脊柱和颈椎，这里能看出法国人对后排乘客的重视。内外循环的空调和正负离子发生器能自动隔绝污染，并对车内空气进行净化，为在雾霾横行的城市里生活的人带来健康。真皮座椅的包裹性不错，无钥匙+一键启动、中控台略向驾驶座倾斜让驾控更便捷。连中控台的都选用了软性材料，触摸上去手感细腻，在这些细致入微和厚道用料上，能明显看出这款家用车的用心。

也有的车主说，C4L也许不是007里的完美战车，但我们家用车需要的动力、油耗和配置的均衡，这些在小4上都表现非常理想。1.8L排量的小4，有“2.0L的动力、1.6L的油耗”的均衡表现，加上无人出其右的底盘与丰富的配置，家用合适又非常超值。作为一款整体素质明显超越同级的家用车，C4L用均衡表现为他的车主们带来生活的激情和舒适。