内部更能显示出风格/空间差距不大

两款车的内部呈现出截然不同的风格，指南者延续了Jeep品牌一贯的朴素和务实主义风格，纯黑色的内饰装饰件大部分都是容易打理的硬质塑料。令人眼前一亮的革新是更换了和大切诺基[综述?图片?论坛]造型相同的三幅式方向盘，整合有音响、巡航等多种功能的按键。工艺质量和选材应该说比老款指南者有了提升，尤其是前排车门的内饰板改用柔软的塑料，舒适性得到提升。

虽说指南者的内饰做工相对途观还是有点美国车惯有的豪放风格，不过它通过一些很有意思的配置给予了弥补，比如车尾门上那套大喇叭可以翻折出来，开个户外派对就能派上用场。固定在天花板上的小手电更是在野外急救是派上用场，尽管指南者并非像牧马人那样强调越野，但这些和野外生存息息相关的小玩意儿都保留了下来，用不用得上咱们暂不讨论，但这份对越野精神的尊重，是很符合Jeep品牌的精髓。

从指南者出来坐进Yeti，就会感觉到非常熟悉、非常的大众化。Yeti的内饰设计和其他几款斯柯达车型如出一辙，包括方向盘和中控台都几乎和高配版的明锐完全相同。这种高度统一的内饰设计对于降低配件成本肯定非常有帮助，不过看多了总会腻的。并且作为一款个性的SUV，Yeti也应该在内饰风格上有所突破。

作为一款比较个性的SUV，Yeti的车内也提供了一些比较有意思的小配置，这些配置虽然对整体上不会产生多大的差别，但是也能体现出Yeti的人性化之处。比如在前风挡驾驶席一侧，设置了一个小小的卡片夹。相信很多人都有过这样的经历，通行卡或类似的卡片每天进出小区都需要用，却找不到合适的地方放置，这个卡片夹能够为你解决这样的问题。

另外在前排车门的储物篮中，Yeti设置了一个简单的松紧带，这个不起眼的配置却能够帮你固定储物篮里的物品。而在中央扶手箱中有一个拉手，将其拉起后下方就能够将空调出风口打开，在夏天可以将饮料放置在扶手箱内，通过空调帮助制冷，这样就能够享受到可口的冷饮了。

两款车的体型都不算特别庞大，但完全能提供4个人充足的乘坐空间。Jeep指南者的前排座椅特别招人喜欢，宽大而且柔软的美式大沙发很适合心宽体胖的男士，虽然侧面的支撑弱了一些，但长途驾驶会感觉比较舒服。但后排座椅的舒适度，指南者和途观的理念就有本质上的不同了。感觉指南者的后排座椅过于平坦，没能贴合腰部线条，因此选择JEEP的人，最好都是坐在前排。

指南者的副驾驶座椅靠背可以向前放倒，这为它的功能性平添了几分玩乐色彩，放倒的座椅可以当做小桌板，也可以与后排座椅组成一个躺椅。

Yeti的空间基本能够乘坐需求，尤其是方正的车身带来的高车顶，可以让前后排的头部空间都有较大余量。但是如果换做一位身材更高大一些的男士乘客的话，腿部空间会明显不够。