4款高评价主流中型车推荐 20万的选择(7)
官方报价:15.98~24.98万
老款凯美瑞有多经典就不用多说了,做为一款全球车,不仅在中国卖得好,在美国也是当仁不让的销售主力。即便我们对其稍显孱弱的后悬颇有微词,但平心而论,凯美瑞的均衡使得其操控以及易用性都是很不错的。如今新款凯美瑞更是在旧款的基础上做出了很大的改进,能否延续经典成了最重要的课题。
新凯美瑞看上去,和老款相比变化并不是很大,整体延续了老款的造型样式。从2009年延续至今的造型,虽已称不上惊艳,但看着依旧顺眼。前脸更加强化了车头的棱角,X的造型类似新雷克萨斯GS的设计风格。中文采用了镀铬材质的多幅条,底部的保险杠是联通的,雾灯也采用了镀铬装饰。
内饰风格让我觉得似乎又回到了老款的凯美瑞车内,因为大片的桃木装饰十分吸引眼球。但只要再仔细品味和体验,第七代凯美瑞的内饰设计、造工选材以及配置装配上都有不同程度的升级,中控台的布局与锐志十分相似,操控更为顺手。对于不喜好桃木装饰的车主而言还能选择运动版的银色磨砂饰条版本。
跟据官方的信息,凯美瑞前排座椅位置前移7mm,后排座椅位置后移8mm,后排腿部空间增加15mm。而通过简单体验,身高183cm的体验者坐在后排,有约一拳的头部空间,而腿部空间表现则大于两拳,达到了同级别车型的标准。
新凯美瑞的真皮打孔座椅材质出色,坐感也不错,副驾驶座椅左边的调节开关显然是为后排的老板设计的,乘坐空间提升的情况下,并没有牺牲储物空间,相反储物空间还有所提升,不得不佩服设计师的巧妙。
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