4款高评价主流中型车推荐 20万的选择(8)
2.5L自然吸气发动机搭配6AT变速箱,让其最大功率达到了135kW,最大扭矩为235N.m,相比老款的2.4L发动机,最大功率提升了10%,最大扭矩提升了5%,而据官方信息显示,油耗降低可达24%,并且百公里加速实测仅8.74秒。
凯美瑞配备了多功能6速手自一体变速器,增加了“S”运动挡,提供了更为精准细腻的挡位选择,换挡更加平顺。该款变速器还具备高智能化的变速控制功能,它能够自动判断驾驶者的意图,急加速时自动选择最合适的挡位并提供强大的动力,平缓驾驶时则自动调整为最节油的挡位行驶。
悬挂方面,凯美瑞稍显一般。从结构形式上看,第七代凯美瑞采用了前麦弗逊独立悬挂+双连杆独立后悬挂。其实双连杆与多连杆的形式有一定差别,这种结构是基于麦弗逊改进而来的,准确地说应该叫“连杆支柱式”悬挂。此外,连杆感觉不够强壮,对于承担车身与车轮之间重要连接部件,仅能算是差强人意。
● 编辑点评:
乍一看,新凯美瑞就是把发动机升级了一点,内饰改进了点,连尺寸都没怎么变化,许多人会想当然的觉得,这八成就是老款拉皮而已。在看到新凯美瑞实车前也带有这样的质疑,可是看到实车后,才知道这确实是全新设计、全面进化的凯美瑞。
● 总结:
虽然近年来SUV和自主品牌小车的兴起给车市带来了新的变化,但一款功能丰富,空间充裕的中级车依旧是不少购车人的首选。而反观中级车市场,20万这个价位成了兵家必争之地,除了传统德系的帕萨特、迈腾,日系的凯美瑞、雅阁,今天我们推荐的美国车迈锐宝、法国车标致508,韩国车起亚K5也都纷纷加入了战斗。我们当真希望这份“幸福的烦恼”继续延续下去,尽管你为了试驾得多跑几个4S店。
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