9万左右配备6AT车型推荐 更平顺更省油(2)

2012年07月25日 06:14
来源：pcauto 作者：谢子牛

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●1.8DVVT+DSI 6AT 自主品牌的里程碑

2011款吉利全球鹰GC7 1.8L自动挡

GC7装备吉利目前最先进的1.8DVVT发动机，最大功率为98kW/5800-6200rpm，最大扭矩为170Nm/4000-4400rpm。从数据上看已基本具备叫板主流合资品牌的实力，而且根据变速箱的不同采用了不一样的技术，搭载5速手动的采用CVVT连续可变进气正时系统，而6速手自一体的则是DVVT连续可变进、排气正时系统，以配合不同的驾驶需求。

2011款吉利全球鹰GC7 1.8L自动挡

收购了澳大利亚DSI后，吉利的车型开始拥有了6速手自一体变速器，这款变速器可以承受的最大扭矩达到400Nm，换挡时间为0.3秒，从参数上看性能足以媲美合资车上使用的6AT变速器。

2011款吉利全球鹰GC7 1.8L自动挡

悬挂部分GC7还是选择了A级车最常见最可靠的搭配，前麦弗逊后扭力梁式悬挂。GC7定位经济型家轿，无攻弯诉求，以舒适性为主导，悬挂调教偏软理所当然。

●内饰造工进步 配置越级

2011款吉利全球鹰GC7 1.8L自动挡

全球鹰GC7的内饰设计也没有了远景以往的老旧感，中控台以及方向盘加入了钢琴漆面铺装点缀，档次感提升了不少。整体采用的依然是家用的黑米色调，舒适自然而不觉得压抑。大尺寸的中控显示屏同样很吸引眼球。

2011款吉利全球鹰GC7 1.8L自动挡

配置上与同级别车型相比也不遑多让，8.99万的高配版除了一些基本配置外，还有定速巡航、倒车影像、GPS导航系统、自动空调等等，值得注意的是，全球鹰GC7低配版的安全配置如安全气囊等需要选装。

●车型点评

作为一款经济型的家庭轿车，GC7装备了一套不错的动力总成，1.8DVVT+DSI 6AT以及众多的电子设备和人性化配置足以让同级的自主品牌车型汗颜。重点是8.99万的最高价格同样具有杀伤力的话。当然车无完车，GC7在制造工艺上，比如隔音处理据试驾同事反应还不够好，空间利用方面还有提升的空间，但总体来说GC7已经对得起“物美价廉”的名头了。

[责任编辑：zhangss] 标签：导购 自动 6AT 全球鹰 GC7 奔腾 B50 雪佛兰 爱唯欧 斯柯达 晶锐 

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