雷克萨斯ES

厂商指导价：35.90～65.40万元

一向儒雅内敛的雷克萨斯ES换装了全新家族前脸，在外形方面更具冲击力，通过车身的整体风格来很好的吸收纺锤形格栅的设计感，从而让外形看起来协调、大气。

雷克萨斯-雷克萨斯ES

29.0-48.89万车友论坛>>

车系频道|实拍图片|评测文章|参数配置|最新报价

不仅如此，促成雷克萨斯ES风格改变的还有它全新的平台，现款雷克萨斯ES的底盘、悬挂和动力系统均采用凯美瑞平台，全新雷克萨斯ES采用丰田Avalon(国内音译亚洲龙)的平台，而实际上Avalon也是由凯美瑞演变而来。根据官方说法，该平台的轴距增加了44mm，给雷克萨斯ES带来了更加宽敞的空间。

配置方面，雷克萨斯ES针对国内市场进行优化，15个扬声器的Mark Levinson品牌音响将会在顶配车型上出现。而目前可以看到的多为安全系统，包括10安全气囊、盲区监测系统和预碰撞系统，同时整合车道偏离警示系统等。

动力方面，ES250及ES350分别搭载2.5L以及3.5L双顶置凸轮轴发动机，均配备双智能正时可变气门控制系统（VVT-i），最大输出功率分别为135kW及204kW，并可获得235N·m及346N·m峰值扭矩，搭配的都是6速手自一体变速箱。全新ES300h配备了雷克萨斯第二代油 电混合动力系统，2.5L阿特金森循环发动机与电动机协同合作，可产生151kW最大输出功率以及213N·m峰值扭矩，ES300h可实现5.4升/百公里的超低综合油耗，与之匹配的是ECVT电子无极变速箱。

编辑点评：

雷克萨斯ES250车型无疑会是今后ES在国内的主力车型，精致的内饰做工以及优秀的乘坐感依然是消费者选择ES的主要原因；而对于今后主推的新能源方面，雷克萨斯ES300h的加入，其出色的节油性能更是令我们惊喜。