六款低油耗合资小车推荐 无视油价上涨
时隔一个月后的8月10日也就是今天，发改委说油价又要涨了。不知道过去一个月大家有没有去“畅饮”6块钱的汽油，因为到了今天油价将重回7元时代，真是应了那句：“出来混，迟早要还的”。
受伊朗时局紧张和全球部分区域经济数据好转等因素影响，国际市场原油价格反弹。而国内CPI的走低，也为汽柴油价格上调提供了空间，在经历了短暂的三连降之后，油价又开始向上走了。据CCTV2报道，8月10日发改委将上调成品油价格，汽油上涨390元/吨，折合90#汽油上涨0.29元/升;柴油上涨370元/吨，折合0#柴油上涨0.32元/升。93号汽油经历了短暂的“6时代”后，将重回“7时代。
虽然何时涨何时跌依旧不管我们的事，但如果参考过去一个月的国际原油价格走势，你会觉得这一次的涨价还是情有可原的。我们的油价与国际油价是步调一致、紧密接轨的，当然我们也希望未来与国际接轨的不仅仅是油价，我们的汽车工业、汽车文化也要与国际接轨才行啊。
工信部综合油耗：6.0-7.9L/100km
网友实测油耗：7.5-9.58L/100km
大众Polo有着大众的金字招牌，再加上可爱的外观，非常的讨人喜欢。当然，技术实力超群的大众在节油方面功力也是非常深厚的，在百公里油耗低于6.0升这个硬性指标下，Polo是为数不多的可以选择自动变速箱的车型。
● 动力底盘：6速Tip-tronic手自一体变速器是亮点
在动力配备上，Polo提供了一台1.4L的发动机和一台1.6L的发动机，由于Polo车小又不是很重，所以这两款发动机都可以选择，而且根据网友的实测，1.6L的发动机反而要比1.4L的发动机更省油。相对应的在变速器上除了5速手动变速箱了，让人比较高兴的是被视为神作的6速tip-tronic手自一体变速箱一样可以选择。虽然这款动力组合在数据上并不是十分的出彩，但是对于一款家用小车来说是足够的。
采用前麦弗逊独立悬挂后扭力梁半独立悬挂的Polo，在底盘调校上有着非常明显的欧洲车风格。扎实的底盘一点儿都不含糊，不过悬挂就明显的向舒适性妥协了，Polo过弯时的侧倾控制算是大众车型中相对较弱的，过弯速度较快的时候侧倾非常的明显。
● 外观：终于换上了大众制服
对于大众车的外观设计，我们已无力吐槽，对车不是很了解的基本分不清大众的车到底是哪一款和哪一款。虽然Polo也穿上了大众的制服不过还好的是Polo的外观和大众的家族风还是有着那么一点的区别，尤其是尾部的造型。这种家族风的造型虽然说不上出彩，但其保守的风格显得慈眉善目，人畜无害，更重要的一点是，这种设计似乎要比花哨的设计更加的耐看。
● 内饰：依旧是大众朴素精致的内饰
Polo的内饰依旧是典型的大众风格，尤其和同门胞兄高尔夫6是一模一样，至少在小编看来是没有什么区别的。Polo的内饰依旧延续了大众看上去朴实无华的风格，不过当真正坐入其中后，优异的材质加上优秀的做工会明显的让人感受到整个内饰给人的那种精致感。
● 空间：空间表现令人满意
在对空间的把握上，德国人一向都不是十分的在行，对于娇小的Polo就更是让德国人无计可施了。对于乘坐空间，只能说是中规中矩，对于标准的载客4人是不会有多少压抑感，但是同样的也不会有多少的宽敞性可言。
喜欢三厢版的读者注意了，新版的Polo不再提供三厢版了。虽然这在一定程度上影响到了实用性，不过在编者看来，相比于那个丑陋的尾巴，牺牲的这点储物空间真的不算什么。况且支持按4/6比例放倒的后排座椅对空间的拓展也起到了一定的帮助。
● 车型点评：Polo可以说是大众家族里最为可爱的车型了，凭借着这副可爱的外观俘获了不少年轻人的心。不过这都不是Polo取得不错销量的关键因素，超低的油耗和便宜的保养费用才是其最大的法宝。Polo对于事业刚起步的年轻人来说是个非常不错的选择。
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