厂商指导价:6.45-8.35万元
2012年上半年销量:67899台
长城C30的外形设计摆脱了之前酷熊等车型浓重的模仿风格,具有很高的原创度,看过去非常顺眼。造型风格上长城C30采取中庸平淡的设计思路,一眼看过去很难找到设计上的亮点,但也挑不出哪里看着别扭。对于长城的第一款三厢车来说,采取相对保守的设计更容易博得大部分潜在消费者的认可。
以米色为主打的内饰既有家用车的温馨感又不乏高档氛围,在这台紧凑级车上没有出现俗气的仿桃木装饰,车内随处可见的是银色贴面装饰,虽然谈不上什么金属质感,但装饰效果还不错。
按理说长城C30达2610mm的轴距应该提供不错的车内空间,但实际乘坐体验的感觉却远不如数字表现的那么理想。轴距的长度保证前后排乘客的腿部空间足够宽敞,但座椅位置太高严重压缩了头部空间,坐在车内感觉非常压抑,破坏了长轴距带来的空间宽阔感。
长城C30使用的是长城自主研发的GW4G15发动机,这台发动机已经在多款长城的小车上使用,技术成熟而且反映质量也比较可靠。这台发动机采用全铝合金缸体和缸盖,并带有VVT技术,技术水平在同级别车型中有一定优势。105马力的最大功率虽然算不上多强,日常使用已经绰绰有余。与1.5升发动机搭配的是5档手动变速箱和CVT变速箱。
车型点评:长城C30已经靠不错质量和用户口碑获得了广泛的认可,体型并不算大,但是在空间储物方面不输其他对手,虽然在中控台用料方面受到不少批评,但是相信其低廉的价格,可以吸引许多车主选择这款小车。
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