随着生活水平的提高，人们对汽车的追求也越来越注重档次和品质。都市的生活让一些白领阶层们越来越倾向于SUV车型，高大宽敞，能拉能跑是SUV的一个主要特点。但是很多人在选车的时候总想把自己的钱花在刀刃上，想选个便宜点的，还要选进口的。今天我们就选出四款进口30万以下的SUV车型，让朋友们在买车的时候可以有一些指导意义。

进口雪铁龙-雪铁龙C4 Aircross

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雪铁龙C4 Aircross  售价区间21.98-27.98万元

推荐理由：时尚的外观 换挡拨片 适时四驱可调节

雪铁龙C4 Aircross定位于一款紧凑级跨界SUV车型，其车身尺寸分别为4340mm、1790mm、1630mm，轴距为2670mm，与出自三菱ASX劲炫相同平台的标致4008车型几乎一模一样，仅在宽度尺寸上少了的10mm，视觉差别微乎其微。

前脸最大的特征要输头灯下方的獠牙式LED日间行车灯。与黑色的进气口融为一体，在黑色与白色的映衬下更显凶悍，完全颠覆了稍显憨厚的头灯中网组合。但在低配的试驾车上，雪铁龙将这一标志性配置省去，只剩下黑黑的进气格栅，氙气头灯也换成了普通的卤素灯泡，说起来略显遗憾。

车身侧面你同样可以看到与4008相似度极高的设计，上扬的腰线与下压的车顶颇具动感，但这似乎缺少新意。宽大的后视镜提供了良好的视野，但并未集成转向灯，并且车门把手也没有配备无钥匙开启装置，有些让人费解。

车尾设计简约时尚，溜背式的后备厢门使得整个车尾显得十分饱满，中央镶嵌的雪铁龙标识十分精致，与尾门下方标志性的镀铬饰条交相辉映。倒L型的尾灯非常独特，正面和侧面视觉效果都还不错，而且和车头的虎牙设计前后呼应，比同胞兄弟标致4008虎头蛇尾的设计要好很多。排气管设计则相当的保守，采用了隐藏式设计。

雪铁龙C4 Aircross的轮毂的设计样式很富有运动感，现在的年轻人特别喜欢此类的轮毂样式设计，轮胎采用普利司通品牌，尺寸为225/55 R18，对于一款紧凑型SUV来说，这样的尺寸足够了。

内饰设计并没有给我们太多的亮点，整车的设计风格与同平台的三菱ASX劲炫和标致4008两款车型的设计风格如出一辙，尽管如此，标致还是在用料上下足了功夫，进口毕竟是进口，例如钢琴烤漆的运用让车内丝毫不见塑料感，一下子高档了，软性材料的运用也更显豪华。

方向盘为皮革材质，从形状上看起来握感不错，多功能按键也像其他车一样被设计在方向盘正面上。方向盘三点和九点处的人体工程学设计，以及换挡拨片的加入，完全偏向驾驶乐趣。

除了共享动力总成，四驱版本的四驱系统也与ASX劲炫相同。雪铁龙C4 Aircross采用城市SUV常见的适时四驱，中央使用多片离合器，前后桥均为开放式差速器，轮间使用电子限滑。比照ASX劲炫的四驱测试结果，这套四驱系统前后轴扭力分配能力较强，交叉轴能力偏弱，更适合城市游走。

座椅偏向柔软舒适，因此也带来了不错的包裹度。在座椅的内侧很标新立异的位置竟找到了座椅加热的按钮，随手可得也还算人性化。后排方面，前排椅背的储物网格做的很好，储物更加方便，但后排没有出风口这点对于一台城市SUV来说可能落后了一点。空间一直是SUV的优势，标致4008也如此。全方位都拥有充裕的空间，一点都不会觉得压抑，坐姿也比较高，使得视野"高人一等"，自然也就增加了驾车的灵活性。

C4 Aircross在空间上的表现相对令人满意，180的男性乘坐进驾驶席头部还有一拳左右的空间。同样的乘客在后排调整好坐姿后，头部和腿部依然还有一拳的余量。作为紧凑级SUV，这样的表现还是能够令人满意的。

进口雪铁龙C4 AirCross在动力方面全系搭载的是2.0L汽油发动机，其最大输出功率为150kw，峰值扭矩为198N.m，与之搭配的是一款CVT自动变速箱，并分为两驱与四驱车型。