凤凰汽车导购 8天长假让“黄金周”更充实，自驾游似乎成为了今年最热门的出行方式，因为...高速免费！可是，随之而来遇到的问题也很多，客观原因造成的大堵车就不必多说了，这上高原下盆地的旅途，没有一辆有一定越野能力的SUV可怎么能行？

本期凤凰汽车将为年轻的消费者介绍十款10万元就能包牌上路的SUV车型，这些车型虽多数为城市SUV，但是也具有一定的越野能力！作为热衷长途自驾游的车主们，可以考虑出手一款作为青春路上的出行良伴！详见下文：

吉利 全球鹰GX7

厂商指导价：9.29-12.99万元

推荐车型：1.8L 手动 舒适型

吉利汽车-吉利GX7

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全球鹰GX7和哈弗H6一样在发布了手动挡车型很久之后，在众多消费者的万般期待中才终于将搭配6前速自动变速器的车型在成都车展上市，这让很多喜欢全球鹰GX7但却又不喜欢手动挡的消费者非常的高兴，而且相信自动档的推出也会让全球鹰GX7的销量更上一个台阶，毕竟很多消费者关注GX7就是冲着它的6AT自动档而来的。更为难得的是这款具备2.4L发动机以及6AT变速器的全球鹰GX7售价仅为11.99万元起，这也是目前配备6AT自动变速器最低售价的SUV车型，相当的具有诱惑力。

全球鹰GX7在外观上没有任何的变化，依旧是那副“RAV4”的摸样，类圆形的前灯、方正的中网和下护板使得GX7的前脸看起来非常的憨厚但又不失城市SUV的时尚。尾部算是整车最为原创的地方，刻意缩小的尾灯让尾部显得非常的厚重，很有范儿。

全球鹰GX7自动挡的内饰也是和手动挡的GX7的内饰没有任何的区别，依然是设计的非常的朴实，也没看到太多高成本的配置，继续保持着中庸。上深下浅的配色是家用车常见的做法，没什么好处但也没坏处。类似于双炮筒式的仪表盘搭配上生存在夹缝里的两块显示屏，能够提供足够的行车信息。

前排的乘员将座椅调到舒适的位置后，头部空间中规中矩，不至于有明显的压迫感。在后排的空间上GX7非常的用心，在保持前排乘员舒适的前提下，后排头部和腿部空间也是非常的宽松，虽然空间上没有什么大问题，但是后排的坐垫的长度稍微的短了点，感觉有点像坐在小板凳上的感觉，假如连续坐几个小时，估计还是会有点不舒服。

本次车展发布的两款车型都搭配了吉利自家的2.4L发动机，这台发动机具备CVVT技术，参数指标以及油耗表现都非常的不错。而与这台发动机搭配的是澳大利亚DSI公司(2009年吉利收购了该公司)吉利湘潭变速箱工厂组装生产的6AT自动变速箱，是国内首款配备6AT变速器的SUV车型。全球鹰GX7在悬挂上也毫无悬念的与RAV4保持了一致，采用前副车架配合麦弗逊式独立悬架后E型多连杆式独立悬挂设计。悬挂的调校非常的不错，既能为过弯提供足够的支撑力，但又不会牺牲掉舒适性。