了解了全系标配之后，我们再进一步来了解各个车款之间的区别，以及哪个车款才是最适合自己的。作为一款轴距只有2555mm的SUV车型，昂科拉无疑在SUV领域属于身材紧凑娇小的一位，像是目前热销的CR-V、ix35，轴距都已经超过了2600mm，可见它的定位在SUV里也算是偏低的。这一类车款，目标消费者主要集中在经济条件并不是很好的城市年轻白领一族，他们对昂科拉SUV样式的外观造型以及低于大多数SUV车型的市场售价颇为感兴趣，而这一类消费群体中，又以购买两驱自动挡车型的消费者居多，满足城市驾驶最适合不过的就是两驱自动挡了。所以我们先抛开手动挡车款和四驱顶配车款，先来研究自动两驱车型。

问：自动两驱车款怎么选？

在昂科拉旗下拥有两个自动两驱车款，它们分别是1.4T G自动都市精英型和1.4T GL自动都市领先型，前者的市场售价为15.99万元，后者的市场售价比低配版本贵了1.7万元，为17.69万元。

从上面的表格我们可以看到，这两款车的主要配置差异在于真皮多功能方向盘、倒车影像、后排杯架、GPS导航、OnStar安吉星全时在线助理、IntelliLink智能车载交互系统、分区自动空调、自动头灯，这些配置都是属于高配的领先型车款，在精英型上并没有出现，其中GPS导航在领先型上可以选装配备，在精英型上无法选装。

那么，除去选装的GPS导航之外，领先型比精英型多的配置大致有7个，这7个配置中包括实用的真皮多功能方向盘、倒车影像、分区自动空调、自动头灯，这四种是非常值得拥有的，除此之外，高科技的OnStar安吉星全时在线助理、IntelliLink智能车载交互系统看起来也值得拥有，但是OnStar安吉星全时在线助理的实际用途比较有限，消费者将它买回去也不会有太多使用的机会，而且后期还需要支付费用，所以并不值得拥有。而IntelliLink智能车载交互系统，它可以使车辆与iPhone联动并接入互联网，增强车辆的娱乐功能，还是值得拥有的。另外，后排杯架也是可有可无，如果实在需要也可以在汽配城购买，花不了多少钱。如此看来，为了四个实用的配置和IntelliLink智能车载交互系统，需要多支付1.7万元，差价并不算小。

编辑推荐：自动两驱推荐领先型

厂商指导价：17.69万元

推荐理由：虽然7种配置使得精英型和领先型产生了1.7万元的差价并不算太小，但是至少有一个IntelliLink智能车载交互系统还是非常值得的，在科技高速发展的时代，这种实用的配置还是很有必要的，如果一两年以后你需要它的时候，再去换车就实在是太麻烦了。

问：差价两万，选两驱高配还是四驱？

上面我们已经介绍过，自动两驱车款是大多数消费者购车的首选，但是昂科拉四驱系统的出现对于经济条件较好一些的消费者来说也产生了吸引力，毕竟有了四驱系统的加盟，昂科拉可以做的事情将会更多，所以也会有不少消费者在两驱顶配和四驱车型之间纠结，下面我们就一起来看看它们两个的差别究竟有哪些。

从表格上我们可以看到，后视镜电加热在四驱车款上终于出现了，并且也仅属于四驱车款，另外，真皮座椅、侧气帘也是四驱车款比两驱顶配版本增加的实用配置。而在个性化细节上，Ice Blue冰蓝都市氛围灯带也是两驱顶配车款所没有的。也就是说，价格差距达到2万元的两驱顶配和四驱车款，除了这四个配置以及驱动形式的差别之外，并没有其他不同。

2012款 别克昂科拉 1.4T GS自动四驱全能旗舰型

2012款 别克昂科拉 1.4T GS自动四驱全能旗舰型

后视镜电加热、侧气帘这两样配置是只属于四驱车款的，毫无疑问它们都是非常实用的，纵观其他城市SUV车型，以ix35为例，两驱顶配车款与四驱车款的差价也是2万元，但是配置方面，四驱车款却并没有昂科拉这么高且实用的提升。可见，四驱车款虽然贵了两万元，但是绝对是值得购买的。

推荐车款：自动四驱全能旗舰型

厂商指导价：19.69万元

推荐理由：目前国内不少车型，四驱与两驱顶配车款之间即便是鲜有配置的提升，差价也都在2万元左右，本田CR-V甚至高于2万元。再加上昂科拉的四驱车款还增加了三种实用的配置，并且采用的是如此高规格的智能四驱系统，所以2万元的价格提升还是比较值得的，当然，如果你经济条件允许的话。