15万元级高安全配置家轿推荐 6气囊+ESP(3)
官方售价：14.98万
一句话点评：时尚外形+充分的各种配置+合理的售价，符合大多数人味口
朗动近期出现在文章中的频率真的太过频繁了，一个是新车受关注高的缘故，另一个则是我们不管用什么样的主题(比如价格、轴距、变速器等)，都能选得上朗动，说明这款车在各方面都是入流的。所以，在安全配置上面，虽然朗动低配车型显得有些不足，但是最贵的自动尊贵型还是能让人满意的，ESP、6安全气囊、胎压监测、倒车影像都有，各方面安全都有保障。
● 外观：韩国的帅小伙儿
比起具有六角形“鬼面”式中网的海外原版ELANTRA，朗动就如同进行了一次肉毒杆菌的注射美容手术，六角形”鬼面“中网消失后变成了上下分明的长盾形格栅，这样的设计更加符合国内时尚大气的概念。尽管这样的朗动也因此少了一些独特个性，但整体的造型仍然可以吸引你多看它几眼。
按照排量划分，朗动目前提供两款不同尺寸的轮胎。1.6L排量匹配205/55R16，1.8L则使用更加进取的215/45R17尺寸，在同级里面并不多见。轮胎品牌是我们比较陌生的耐克森(NEXEN)，其实是韩国国内最早的汽车用轮胎生产商，近年在韩国的市场占有率也提高到20%以上，同时在我国独资成立青岛耐克森轮胎有限公司，年生产能力达到525万条，但是并不算是高品质轮胎，想必主要是为了成本控制而考虑。
● 内饰：小蛮腰中控非常有个性
为了配合流塑体的外观，所以朗动的内饰也大量的采用了柔美的曲线设计，源于第八代索纳塔前脸设计的“小蛮腰”式中控造型非常的大胆，同时你又不得不佩服现代的设计师居然能在这种“边边角角”的中控上设计出颇具美感而且功能划分非常清晰的按钮。
● 尺寸空间：长轴距优势不明显
朗动的车身尺寸并没有增加得特别夸张，而是通过缩短前后悬部位的方式来得到了2700mm的轴距，而且受限于流塑体的外观，因此对于实际内部空间增加也没有字面那么夸张。
实际内部空间的表现并没有让人惊讶，轴距加长几乎全给了座垫，外凸的座垫提升了腿部承托力，乘坐更加舒适。1445mm的高度也并没有对头部空间造成太大影响，4指的头部空间表现完全是在正常范围内。
● 动力悬挂：都是主流表现
朗动有1.6L和1.8L两个主流排量的发动机，不过因为配置关系，本文推荐的车型搭载1.8L Nu发动机它可输出107kW(145PS)的最大功率和175Nm的峰值扭矩。与之搭配的是6速手自一体变速器，综合节油表现是不错的，工信部百公里油耗数据为7L。
朗动的悬挂结构采用了前麦弗逊式独立悬挂、后扭力梁式半独立悬架，在紧凑型车中这种结构也算常见，同时悬挂的调校比较坚固与舒适，所以在朗动身上就不要太抱有激烈驾驶的欲望。另外，朗动乞丐版车型使用的是机械液压助力，与后面介绍的朗逸一样，而其他两款车型使用电子液压助力，其实操控上的感受不会有太大差距。
编辑点评：韩国车一向以配置丰富著称，顶配车型必然不会忽视安全配置，再加上它的其他各方面综合表现，它绝对是一般家庭购车者的前几位之选。
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