7-13万跨界紧凑车型推荐 接近SUV的车型(3)
指导价：7.58-9.18万
我会告诉你风神H30已经上市快3年了吗？我会告诉你它搭载的是PSA的1.6L发动机吗？我又会告诉你它的4AT变速器来自爱信吗？我当然不会告诉你，因为它真的够低调，低调到我差点忘记了它原来还有个三厢车型S30。
风神H30 CROSS的跨界改变
1，跨界后，变得相当威武
与普通H30相比，CROSS版改变的真的相当多，除了显而易见的黑色大包围外，中网也进行了重新设计，从远看，你会以为那镀铬中网的镂空小圆点连成的形状，就像鲨鱼那密集的牙齿，野性十足！不得不承认，这个H30 CROSS的变化，显得更时尚，第一印象也会更深刻一些。
2，底盘提升42mm，通过性提升
H30 CROSS也不仅仅是样子货，在底盘方面也进行了重新调校，最小离地间隙就进行了提升，达到了172mm的程度，应付一般的非铺装路面，也绰绰有余了吧。悬挂系统则依旧是麦弗逊式前悬与带横向稳定杆的纵向摆臂独立悬挂，对于此级别的车来说，表现已然不错。
3，内饰布局未变，座椅做调整
风神H30 CROSS的内饰依旧维系老款的“特点”，座椅到进行了重新设计，采用红黑双色特殊防水面料，运动感立马就被提升了。不过这套座椅偏软，包裹性仅能算普通。
车主印象
底盘比较高，通过性好，但受制作成本的制约，驾驶感受不会像20W越野车那样流畅，在过坑洼大的地方是有些HOLD不住；缺点也有，如噪音相对大一点，悬挂硬了些，过减速带比较颠簸，但同样会给你很扎实的感觉。总体来讲，同价位的车你开开车门，看看发动机舱和底盘，确实感受很实在。
编辑点评：外观，够野性；内饰，内敛中又有着不羁；动力，凑合着用，怎么说都是PSA的，质量较为可靠......总体来说风神H30 CROSS是一部性价比颇高的车子，内饰做工的问题则是自主品牌一直以来的通病了。最后，别真拿这部车当SUV用就行...
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