三菱帕杰罗·劲畅 全系7座

厂商指导价：36.8-39.8万元

市场优惠幅度：4-5万元

进口三菱-三菱帕杰罗·劲畅（进口）

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三菱帕杰罗·劲畅是这几款车型中唯一定位偏重越野的SUV，它基于三菱皮卡Triton衍化而来，虽然英文名依然较Sport，但却不再是曾经的速跑那样的城市SUV。带有大梁结构的非承载式车身结构让其具备很高的车身强度和越野的底子，全系共两款车型，都提供7座，只是在配置上有所不同，在经过市场优惠之后正好在35万元以内。

帕杰罗·劲畅拥有4695×1815×1840mm的车身尺寸和2800mm的轴距，因此在车内空间上也有不错表现，前两排足够宽敞，并且第二排座椅的调节范围很大，舒适性得以保证。第三排的空间也让人满意，但座椅的尺寸较小，靠背对身体支撑略欠一点。

2011款 三菱帕杰罗·劲畅 3.0L 豪华导航版

外观上，帕杰罗·劲畅沿用上三菱一代设计思路，布雷脸就是其中典型的造型，至今看来依然很个性。整体风格表现出越野车应有的凶悍和硬气，较高的离地间隙是它与普通城市SUV最明显的不同，而一些细节之处也能体现出精致，比如镀铬的外后视镜。轮胎配备265/65R17的全地形轮胎，明显更偏重越野需求。

车内造型也是较为传统的三菱设计，与帕杰罗有不同，劲畅融入了更多轿车的设计，比如尺寸小巧的三辐方向盘，并带有金属风格的换挡拨片，这方面它有种跨界车的感觉。内饰的材质和做工需要提高，车内的塑料感明显，但却使用了桃木进行装饰，不够精致并显老气。

动力由一台3.0L V6发动机提供，采用铸铁材质，SOHC单顶凸轮轴结构，具有MIVEC可变气门技术，最大功率163kW/6250rpm，最大扭矩281Nm/4000rpm，考虑到车重的因素，这样的动力并不算很突出。与之匹配的是一台5速手自一体变速箱，使用三菱超选四驱系统，强调越野性能。

车型点评：城市中使用不能发挥帕杰罗·劲畅的实力，它应当属于野外，甚至在某些方面比大哥帕杰罗更强。市场优惠幅度很大，有喜爱户外运动的可以考虑。