动力区别

2013款BMW X1共有两台发动机、三种功率输出、三种变速箱、两种驱动模式可以选择，它们足以满足从代步到享受驾驶的各种阶段，所以在确定配置之前，您最好先搞清楚自己想要哪个动力系统。

入门级不用说，手动挡和自动挡的后驱2.0L的X1也有着不错的动力表现，不要指望能去飙车，安心驾驶时或许会找到一些小的惊喜。而X1的2.0T发动机有两种不同的动力输出版本，一般来说低增压的车型在动力上已经有着相当不错的表现，而高增压对于SUV来说已经快的没必要必要了。

至于后驱和四驱，目前国产X1全系只有两款四驱车型，生活在北方的消费者想要X1最好可以多关注一下。

全系标配

首先要称赞的是BMW X1全系安全配置的统一化，无论是价格较高的前后侧气帘、防爆轮胎，还是功能一致的电子稳定系统，都可以在最低配的车型上找到，这些无疑让X1的购买者免除了安全方面的后顾之忧。

宝马深知热爱驾驶的消费者喜欢什么样的配置，所以在X1上面，真皮多功能方向盘、无钥匙启动、前排电动座椅和电动全景天窗都是全系标配，从驾驶者的角度来说，这些配置远比自动空调好使，这也让sDrive18i手动版车型变得较为超值。

sDrive18i系列车型配置分析

手动版配置可以参考上面的表格，基本够用。而对于多数消费者来说，自动挡车型才是最好的选择，如果您对预算有一定要求或并不追求加速感，那么sDrive18i系列车型会是您考虑的重点。

sDrive18i时尚型在手动版的基础上更换了6速手自一体变速箱，其余配置完全相同，2.6万元的价差虽说看起来有些高，但想要自动挡，这是最低价的选择了。

而sDrive18i领先型和运动设计套装在配置上差价不多，我们也可以把运动设计套装车型看作是领先型的个性套件增配版，多花1.6万元能够获得更加个性的车身和内饰的装饰，以及看起来像是“附送”的定速巡航功能。

2.0T相关车型分析以及全系推荐车型请看下一页。