8款合资好动力车推荐 中级车选购全攻略(7)
推荐动力：2.0T
最大功率：162千瓦
峰值扭矩：350牛·米
0-100km/h加速时间：7.3秒
百公里油耗：9.6L
厂商指导价：25.99万元—28.39万元
搭载2.0T发动机的君威车型，被赋予了君威GS的运动化名称。驾驶君威GS行走在大街上是件很“高调”的事情，尽管君威在路上的能见度极高，但GS的出现还是让人眼前一亮。车头那对儿獠牙一样的竖直镀铬进气格栅为这款车赚足了回头率，无论是浅色还是深色的涂装，这两颗獠牙都非常扎眼，低矮的车身套件和北美版君威GS基本无异，完全原汁原味的大包围让它在众多“老实”的汽车中脱颖而出。
因为进气口尺寸极大，雾灯不得以被取消了。不过车头大灯增加了一道被称为“Blue Ring”的装饰环，在英朗GT、全新GL8等车型上也能见到类似的装饰，这将成为别克品牌的标志性设计元素之一。和普通君威比，GS的行李箱盖上增添了一个小型扰流板，车尾中间的部分也楼空着，和两根粗壮的镀铬排气管共同营造出更强烈的跑车氛围。
在这款以运动为特色的中级轿车上，采用带有红色缝线点缀的纯黑色内饰真的是在合适不过了。为了突出酷黑的整体效果，甚至在普通君威上使用的银色饰板都被换成了黑色亮光漆喷涂。不过整体还是严格遵循了君威轿车的内饰编排，中控台的按键有些繁杂，通过那个大按钮控制导航和音响的操作也是比较不方便的。为什么不一步到位的换成触摸屏呢？那样反而来的爽快。
国产君威GS的2.0T实际上就是普通君越上使用的那台发动机，完全相同的动力参数。美版GS那台输出高达190kw/400Nm的高增压2.0T发动机没有引入国内，虽然普通的2.0T用在君威上也已经不慢，但总感觉作为最高性能代表的GS没有和普通车型拉开差距总归有些小遗憾。
值得高兴的是厂家确实为君威GS的动力进行了升级，尽管这一动作实在轻微的可以。极速未变但加速略微快了一点，多少能让GS的牌子有个令人信服的理由。舒适模式和常规模式下变速器和发动机的反应都偏向日常使用的亲和性，换挡比较平顺，动力输出也不算突兀。
编辑点评：
别克新君威是一款非常富有运动感得中级车，在此基础之上衍生而来的GS车型，运动身份更加显著。2.0T发动机的数据虽然没有什么变化，但是加速表现却比传统2.0T更加出色，看来，它不只是外观加入运动套件的样子货。
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