丰田混合动力系统解析 风靡全球的妙计(3)

新升级的油电混合动力系统

上一代国产普锐斯没赶上“好时候”，那时候人们还在计较到底混合动力省下的油钱需要跑多少公里才能把差价追回来，如果用经济杠杆来衡量，普锐斯环保再怎么有优势也不会令人感觉是笔合算的买卖。几年间油价近乎翻番，而环保技术更好、配置更好的全新普锐斯价格还更低了，这确实会让部分消费者重新把视线放在这款紧凑型混合动力车上。

相比上一代国产普锐斯，全新普锐斯升级了核心的油电混合动力系统，目前已经是THS-II(第2代)，与第一代相比，在发动机、电动机、电池等部件进行了全面的升级优化，特别是针对小型化和轻量化进行了深入的改进，以此实现更加高效的行驶能力。质保方面，全新普锐斯具备3年或10万公里的保修期，而蓄电池的保修期为5年或20万公里。在上海市、吉林省长春市、广东省深圳市、浙江省杭州市和安徽省合肥市(新能源车试点城市)，购买全新普锐斯可享受3000元的新能源车补贴。

全新的THS-II第2代油电混合动力系统属于“强混”系统，通过一台最大功率73千瓦的1.8L汽油发动机搭配一台60千瓦的电动机实现100千瓦的最大功率输出，比上一代提升了18千瓦，百公里综合油耗却从4.7L降低到了4.3L，新一代的混动技术提升明显，动力更好、也更加省油，这也算得上是普锐斯的核心卖点之一。

有人可能会说油电混合动力技术也不过是新能源时代的过渡产物，现在购买可能会遭遇“过时”等情况。但现实的情况是氢能应用还在初期，成本控制和可靠性都还需要提高；而纯电动车受到使用环境影响较大，居住在楼房的居民进行充电很是困难，加之充电站的建设需要大量的成本和时间的等，所以在未来很长一段时期内，想要在开车的时候为环境保护做出一点贡献，最好的解决办法只有选择油电混合动力车。