虽然说CX-9身处的大环境并没有给它茁壮成长的空间，但是如果拥有强悍的竞争实力，也许可以为它扳回一城。

先看外观，马自达CX-9延续了家族式的魂动设计，这种动感充满活力的设计理念应用在这款大块头SUV身上，效果还是非常喜人的，流畅的曲线勾勒出来的车身线条，并没有那种大块头SUV的粗犷感觉，跨界风格显著的造型更加适合都市游走。可以说，作为一款大块头SUV，CX-9的样子还是比较另类的。

CX-9的前大灯是外观设计的一个亮点，时下流行的LED日间行车灯在这里出现，氙气大灯、大灯清洗、自动头灯等配置也基本上是时下最为主流的高端配备。另外，灯组内部的镀铬装饰条与前中网的镀铬装饰条连在一起，也是比较少见的新鲜元素。

马自达CX-9还配备了一款20英寸的铝合金轮毂，这种配备在同级别的车型上绝对是非常罕见的。245/50R20轮胎采用了低扁平比的设计，这样的装备明显更加强调公路性能的发挥。

打开车门，CX-9的内饰并没有给我们过多的惊喜。相比海外现款车型，它的变化并不明显，依然是大气稳重的整体风格。车内除了大量皮质材料的加盟，同时还有深红色的木质装饰，这些都是提升豪华质感的重要元素，但是实际上，CX-9车内的豪华感并不是很浓郁，这主要是略显简陋的空调出风口、无钥匙系统按钮、仪表盘所带来的负面效果，可以说，CX-9的内饰并没有达到40多万元大型SUV的水准。

作为一款轴距超过2800mm的大尺寸SUV，马自达CX-9的车内空间还是可以让人满意的。除了日常使用可以满足大多数人对于宽敞的要求之外，CX-9的后排座椅还可以前后移动130mm，这样的设计可以进一步优化车内乘坐空间，如果你的乘客都是女性的话，那么前中后三排都可以获得非常舒适的乘坐空间。

CX-9仅提供一台3.7L排量的自然吸气发动机，这款发动机的主要技术来自福特，它的最大输出功率为201千瓦，峰值扭矩为350牛·米，这些数据单独看起来还是不错的，但是要知道，CX-9可是轴距超过2800mm、整备质量超过2吨的大块头。