作为一款SUV车型，宽敞实用的车内储物空间是必须要具备的基本要素。科帕奇的轴距为2707mm，相比市面上销售的上海大众途观、东风本田CR-V、北京现代ix35都长不少，甚至是比同属七座SUV的新胜达还要略大，但是还是比丰田汉兰达小一些。所以，从车内空间方面我们并不会对科帕奇产生疑问，宽敞与实用的基本要求相信它绝对可以达到。

我们选择了一位身高173cm，体型偏瘦的男性体验者，从图片上可以看到，这位体验者在前排可以获得两拳还要多的头部空间，满足大多数身材的乘客相信也可以十分宽敞。后排空间的表现虽然不及前排头部那么出色，但是接近两拳的腿部空间和一拳的头部空间也还是不错的。

我们选择了途观与科帕奇进行空间的PK，它的车身尺寸不管是长宽高，还是轴距，都要比科帕奇略小一些。从车内实测数据看，科帕奇1005mm的前排头部空间、850-1075mm的前排腿部空间、645-875mm的后排腿部空间都比途观小，但是所幸差距并不大。

但是后排头部空间、前后排宽度的数据则比途观更大。另外有一点不能忽略，科帕奇的后排坐垫长度比途观长了不少，因此从后排舒适性上来看，二者并没有本质的差别。

不仅车内乘员舱空间表现不错，科帕奇的人性化储物空间也让人印象深刻。我们可以看到，在中控台正上方和主机上方，都布置有带盖子的储物盒，这是实用而且又美观的设计，不过主机上方的储物空间仅在五座城市版上出现，高配的导航版这里是液晶显示屏。

科帕奇的前排杯架采用复合式的设计，上面是两个杯架，滑动左侧的这个按键并且推动杯架，你就会发现下面还隐藏着一个硕大的储物盒，这给人留下了深刻的印象。

看完车内空间，我们再来看看科帕奇的行李箱。从官方提供的数据我们可以看到，五座版车型的行李箱容积为477L-942L，这样的数据单独看实际上只能算一般，另外，科帕奇的后备箱距离地面比较高，这样的设计会在一定程度上影响取放物品，尤其是女性驾驶员。但是，当你发现隐藏在科帕奇行李箱地板下面的另一片天地的时候，我们对于它储物空间中规中矩的观念就发生了变化。

由于将备胎布置在车底部，所以科帕奇的后备箱开拓出了更加宽敞的储物空间，它们就是隐藏在行李箱地板下面的六处独立空间。科帕奇的三角警示牌、千斤顶也布置在这里。

行李箱内的六个储物空间，两个布置在行李箱两侧，深度大概与一个600ML的水瓶差不多。其余三个布置在中央的储物空间，内部容积更大，长方形的储物盒并排放进三个相机包都没有问题。最后一个用来收纳千斤顶和三角警示牌，另外，后备箱还拥有独立的杯架和电源。

编辑总结：

6AT变速箱的加盟使得这款2.4L排量发动机、1.75吨的SUV有了综合性的提升，虽然极限加速表现并不够出色，但是10L以内的百公里油耗、平顺的驾驶感受才是这款城市SUV最重要的。虽然国产科帕奇五座城市版的整备质量比进口版减少了一些，但是这对于运动性能的影响并不明显，平淡如水的动力表现依旧是科帕奇的整体风格。

2012款 雪佛兰科帕奇 2.4L自动 5座城市版

城市版虽然是科帕奇入门级车款，但是配置却并没有鸡肋的感觉，满足日常家庭使用的配东西基本都有，在科帕奇家族系列车型中，这绝对是价格最实惠的车款。在空间方面，科帕奇的水平处于同类产品的中上游，后备箱地板下面的别有洞天也为车内储物空间提供了加分项。